Интервью: Жюльен Дюпон

Интервью: Жюльен Дюпон

Имя Julien Dupont
Дата рождения 3 апреля 1980 года
Место рождения Лион, Франция
Сайт http://ridetheworld.fr

В апреле Украину посетил один из лучших мототриал-райдеров мира – Жюльен Дюпон. Увидеть вживую его выступления удалось многим посетителям выставки «Мотобайк 2011». Из-за плохой погоды шоу-площадку вынуждено перенесли в павильон, но это не помешало спортсмену показать множество захватывающих трюков.
На сегодняшний день, Жюльен Дюпон – один из немногих триалистов, которые практикуют Urban-Trial (триал в городе). Именно поэтому нам было особенно интересно пообщаться с ним и рассказать о нем нашим читателям.

«Get free! Ride the world!»

В одном из интервью упоминалось, что твой отец повлиял на то, что ты пришел в этот спорт. Он тоже был триалист?

   Да, он был триалистом. Принимал участие в региональных и национальных чемпионатах. Несколько раз даже одерживал победы. Но триал для него, как и для меня, являлся увлечением, страстью. И победы в различных соревнованиях не были его главной целью – он больше катался для себя. У нас в гараже постоянно было много мотоциклов. И я, проведя все детство в подобной среде, просто не мог не увлечься этим. Начинал с того, что выезжал в парк, тренировался…

Триал-байк выбрал сразу или начинал с каких-то других?

   Я пробовал себя в разных дисциплинах. Например, в мотокроссе, фристайл-мотокроссе, эндуро, но это показалось мне не так увлекательно. Триальный мотоцикл настолько легкий, что с ним можно вытворять все, что хочешь, и где хочешь. Другие мотоциклы с ним просто не сравнить! При этом, на нем можно прыгать и делать сложные трюки из серии FMX не хуже, чем на кроссовом. Я уж не говорю о езде по стенам.

Для тебя мотоцикл – это средство передвижения?

   Если вы имеете в виду, езжу ли я на мотоцикле в булочную за хлебом – то нет! Триал для меня – это хобби, спорт, средство самовыражения и стиль жизни.

Ты делаешь трюки только на мотоцикле?

   Много моих трюков похожи на те, что показывают на велосипедах BMX. Иногда я и сам с друзями могу на них «потрюкачить», но при этом я не получаю столько удовольствия, как делая это же, но на мотоцикле.

В твоём виде спорта падения происходят достаточно часто. Какие последствия падений были у тебя?

   Падения просто неизбежны, но я знал, что выбирал. Переломы, ссадины, ушибы, раны – мои постоянные спутники. Но при падениях «повреждаюсь» не только я, но и техника. Несмотря на высокое качество и надежность последних моделей триальных мотоциклов, они не вечны, и сломать их при неправильном приземлении проще простого. Если подсчитать количество мотоциклов, которые я разбил или сломал за свою карьеру, то выйдет очень внушительная цифра – 60-70, а может и больше.

Какой твой любимый трюк?

   У меня очень много любимых, но Backflip – особенный. Просто невероятные ощущения! К тому же, это любимый трюк зрителей. Стоит только раз его выполнить – и все, они твои!

Cреди твоих трюков есть множество таких, от которых у зрителей просто перехватывает дыхание. А тебе не страшно? Бывало ли такое, что ты передумывал делать какой-то трюк?

   Первые пару минут очень страшно. А потом я стараюсь думать о чем-либо постороннем, только не о том, что происходит сейчас со мной. Я просто блокирую свою голову и свои мысли. А таких трюков, которые я задумал и не выполнил, нет. Самый опасный мой трюк, пожалуй, был проезд по арке моста. Я долго к нему готовился, в основном, морально. Арка моста достаточно широкая, но все равно есть вероятность плюхнуться вниз. Хорошо, если в реку, а не на дорожное полотно…

У тебя много фанов и поклонниц?

   Как и у любого шоу-мена. Я уже 5 лет путешествую по всему миру, у меня много знакомых и друзей, есть группа фанов на Facebook. Некоторые поклонницы даже пишут любовные письма. Хотя, это меня немного смущает – я же женатый человек.

Где ты тренируешься, бывают ли проблемы с полицией?

   Улица – это лучшее место для тренировок. Такого количества разнообразных и интересных препятствий не найдешь ни на одной специально построенной тренировочной площадке! Иногда полиция останавливает меня и спрашивает: «Парень, что ты делаешь?». Но я их успокаиваю, говорю, что я – профессиональный триалист. К тому же со мной практически всегда фотограф и видеооператор. Так что они тут же начинают интересоваться, что у меня за байк и так далее. До штрафов ни разу дело не доходило. Максимум – могут попросить не наезжать на прохожих (смеется).

Часто предлагают сняться в рекламе? Делать какие-то трюки для продвижения мотобрэндов?

   Пока не предлагали. Во многих странах уличный триал часто ассоциируется с чем-то противозаконным, и производители не хотят рисковать своей репутацией. Так что для рекламы это не самая удачная идея.

А как же Red Bull?

   Это другая история. Red Bull поддерживает многих экстремалов, так как это часть их маркетинговой кампании. Я же, со своей стороны, участвую в их проектах. Но это не прямая реклама.

В какой стране тебе понравилось триалить больше всего?

   Мексика! Это самое удивительное приключение из всех, которые у меня были. Я ездил в час пик по одной из загруженных улиц, прыгал по крышам машин. Причем, местное телевидение осветило это как яркое шоу, а не как что-то противозаконное. Но больше всего мне понравилось наблюдать реакцию «проезжих» и прохожих. Именно ради таких моментов стоит жить и триалить.

А в Киеве пробовал покататься?

К сожалению, кроме как на выставке, потриалить нигде не удалось – просто не было времени.

Что бы ты порекомендовал молодым начинающим триалистам?

   Главное – не отступать от намеченной цели. А научиться делать трюки – не так сложно, как кажется. В детском возрасте я пересмотрел много видео о триале, и когда сел на мотоцикл, то вроде бы уже знал, что и как делать…

Есть какие-то пожелания нашим читателям?

«GET FREE! RIDE THE WORLD!» – это мой девиз по жизни, а заодно и пожелание всем вам!