Indian

Indian

Невловима штука – життя.

   Бувають періоди, коли важливі події настають так несподівано, що довго не можеш зрозуміти чи це дійсно не сон. Таким непередбачуваним видався для мене минулий рік, адже одружитися, будучи знайомими всього 3 місяці, це дійсно – спонтанно і непередбачуванно. Ну, а чи можна уявити дружину справжнього байкера без власного байка? От і прийшлось придумати щось легке, зручне, красиве і стильне.
   Задум про створення нового кастома назрівав вже давно, а з вітчизняними агрегатами я вже працював, ось і виникло бажання попробувати щось новеньке. І тут я згадав про мотор Zongshen 250 см3, який давно лежав в гаражі без діла. Він ідеально підходить для жінки-початківця, а так як я захоплений стилем Old School, то і цей мотоцикл, як і попередній зроблений в даному стилі.
   Виготовлення мотоцикла починав з креслення деталей і вузлів. Раму варив із безшовних труб. Передня вилка – від Kawasaki. Заднє колесо оригінальне, від Zongshen, фара Custom Chrome. Решта деталей виготовлено власноруч.
   Щоб зробити сідло і ручки, прийшлось повчитись художньої обробки шкіри. Руль, стойки, вихлопна система виготовлені із нержавіючої сталі. Кришка фільтра, бензобака, імітація маслобака, кріплення котушок запалювання, корпуса поворотів і габаритів зроблені з алюмінієвого сплаву Д16Т. Решта блискучих деталей – покриті хромом. Цікавими вийшли підніжки, а тормозна педаль зроблена в стилі Індіана Ларі.
   Завжди захоплювався художнім талантом мого хорошого друга Сергія Smita з Нововолинська, який робив аерографію на попередніх моїх мотоциклах. Цей також не став виключенням. Ідея аерографії в індіанському стилі, а також гравірування кришки бака і фільтра належать йому.
   Досить цікава історія вийшла з фарбуванням рами, яку я запланував покрити порошковим напиленням чорного кольору. І уявіть собі, приходжу забирати після фарбування, а вона біла, як сніг! «Майстри» пояснили, що в них просто закінчилась чорна фарба. Переробляти не став, бо дуже вже стало цікаво, що з цього вийде. А вийшло досить-таки непогано!
   На виготовлення Indiana витрачено 8 місяців. Звичайно, можна було б вкластися і у швидший термін, але далеко і довго добиратися до хорошого токаря, фрезерувальника і гальваніки.
   Дякую за підтримку батькам, дружині Оксані, а також всім хто мав хоч якесь відношення до створення цього мотоцикла.

Автор та фото: Тарас Муха*.
*Це не перший кастом автора (дивись «МотоДрайв» за 2007 рік – «Шахтар», та за 2009 рік – «Джокер»).

Полное или частичное копирование статьи  возможно только с активной ссылкой на  http://motodrive.com.ua