Honda SH 150i 2004-2006 гг. (скутер от $2000)

Для кого
   Скутер позиционируется, как конкурент итальянским “крупноколесникам” Liberty и Beverly. Он идеален для жителей крупных мегаполисов и позволяет устраивать недалекие вылазки за город. Он полноценно двухместный, но из-за высокого сидения низкорослым водителям сложно доставать ногами до земли.
Двигатель
   Инжекторный “движок” отлично переваривает наше топливо, но, по сравнению с карбюраторной версией, прыти в нем поубавилось. Зато почти в полтора раза снизился расход бензина. Благодаря водяному охлаждению, он почти никогда не перегревается и по надежности сравним с итальянцами.
Трансмиссия
   Вариатор настроен на резвый старт, но после 80-ти км/ч весь энтузиазм постепенно исчезает. Особенно это заметно при езде вдвоем и встречном ветре.
Рама и обвес
   От рамы хочется ожидать большей жесткости, но для утилитарного скутера это не столь существенно. Ветрозащиты вполне достаточно, а в случае необходимости можно дооборудовать скутер одним из двух фирменных ветровых стекол (средним и высоким).
Тормоза
   От предыдущих моделей SH 150i унаследовал комбинированную тормозную систему, которая отличается простотой и надежностью. Спереди установлен 220-ти миллиметровый диск и 2-х поршневой суппорт, а сзади — барабанный тормоз, но несмотря на такую скромность, мощности тормозов вполне хватает.
Подвеска
   На скутере стоит мягкая 33-х миллиметровая вилка и пара амортизаторов сзади. Настройки подвески вполне пригодны для наших дорог. Но, все же, большую роль в мягком преодолении препятствий играет не подвеска, а большие 16-дюймовые колеса — то, за что его полюбили украинские скутеристы.
Комфорт
   Комфорт — на высоте. Двигатель уравновешенный, поэтому вибрации совсем не чувствуются. Прямая посадка за рулем и большое пространство для ног не вызывают чувства усталости даже при заездах на длинные дистанции. В холодную погоду можно обзавестись фирменной накидкой для ног и в закрытом пространстве, обдуваемом теплым воздухом от радиатора, создастся свой микроклимат. А выбор из двух опциональных центральных кофров, объемом 35 и 45 литров, не заставит жаловаться на недостаток места для багажа.

Мнение: Роман Свиридов (Arded-bej)
   От инжекторной SH 150i у меня остались одни положительные эмоции! Скутер отлично подходит  для города. Посадка удобная как для высокого, так и для среднего роста, колени некуда не упираются. Несмотря на большие габариты, он юркий и маневренный, что очень полезно в го- родской толчее или пробках! Двигатель достаточно мощный для того, чтобы на светофоре обставить все машины. И как бы плохо ни говорили об инжекторных движках и нашем бензине, нареканий на его работу не было ни разу! Ко мне SH 150i  попал с пробегом 3800, а сейчас одометр перевалил за отметку 15000 км. Главное —вовремя менять масло и расходники.
   В темное время суток радует неплохой свет. Широкие подножки для пассажира и огромное мягкое сидение делают езду вдвоем совсем не напрягающей. Масляные амортизаторы и большие, как для скутера, колеса проглатывают все огрехи наших дорог. Единственное, чего хотелось бы, это чтобы багажник под сидением был побольше, но после установки кофра проблемы с багажом исчезают. Передний бардачок, кроме смеха, никаких эмоций не вызвал, — абсолютно бесполезная вещь, тем более с такими размерами. Плоский "полик" удобен для перевозки авоськи с продуктами или другой габаритной поклажи. Еще один немаловажный плюс SH 150i — экономичность. Он берет всего 2,5-3 литра на 100 км пробега по городу.