Honda Lead 90 (до $1000)

Для кого
   Скутер полноценно двухместный и подойдет тому, кому "полтинника" уже мало, но до макси-скутера он еще не дорос. Максимальная скорость у Lead 90 в зависимости от его состояния может колебаться от 85-ти до 95-ти км/ч. Столько же едут 50-ти кубовые “раздушенные” аппараты из Европы, которые стоят раза в два дороже. Именно из-за отличного сочетания цены и "максималки" Lead 90 быстро раскупают.
Двигатель
   При должном обращении и своевременном обслуживании двигатель может долго радовать своим "жужжанием". Но на скутерах с пробегом более 20-ти тысяч километров встречаются неполадки с маслонасосом. Данную проблему устраняют заменой маслонасоса на новый или полным отказом от данного узла и установки на его место заглушки. В последнем случае масло приходится добавлять непосредственно в бензин.
Трансмиссия
   Две дополнительные (по сравнению с Lead 50) лошадиные силы и измененное передаточное отношение редуктора дают существенный выигрыш в "максималке". Зато немного страдает динамика разгона. Особенно это заметно на аппаратах со значительным пробегом. Но от провала в разгоне можно избавиться установкой более легких роликов вариатора.
Рама и обвес
   Рама достаточно прочная и хорошо защищена от коррозии. Солидный пластиковый обвес передка защищает водителя от ветра, но пасует перед дождем.
Тормоза
   Передний дисковый тормоз в случае необходимости может за считанные секунды остановить мотороллер с высокой скорости. На задний же "барабан" в экстренных ситуациях лучше не рассчитывать, так как его эффективность ниже средней.
Подвеска
   Передняя вилка маятникового типа отличается очень высокой прочностью и редко выходит из строя. В противовес вилке, задний амортизатор на наших дорогах быстро убивается.
Комфорт
   Lead 90 удобен в повседневной эксплуатации. Кроме большого подседельного пространства и небольшого бардачка возле рулевой колонки, у скутера есть крепкий металлический багажник, на который  можно прикрепить кофр. Управляемость на всех скоростях можно считать отменной для данного класса мотороллеров. Но из-за значительной площади пластиковой облицовки скутер чувствителен к боковому и встречному ветру.

Мнение: Владислав Софонов (Vortex)
   За полтора сезона, проведенных за рулем Lead 90, у меня были как радостные, так и не очень приятные моменты. Так как последних было немного, сперва расскажу о них. Серьезным недостатком Lead 90 является быстрый выход из строя маслонасоса. Этот "баг" был и на моем скутере. Обычно масляное голодание проявлялось на скорости выше 70 км/ч, из-за чего ЦПГ перегревалась и ее клинило. Но после того, как двигатель остывал, можно было ехать дальше. Выходом из сложившейся ситуации стало ограничение КРЕЙСЕРСКОЙ скорости до 65-70 км/ч и добавлением в масло специальной антифрикционной присадки. Также, посредством регулировки натяжения тросика, управляющего маслонасосом, я увеличил подачу масла. После этого неприятные моменты прекратились.
   Среди скутеров с 10-тидюймовыми колесами Lead 90 - один из самых лучших по комфорту передвижения по нашим дорогам. Большая колесная база и чрезвычайно мягкая подвеска "проглатывают" большинство небольших ям. За рулем скутера можно проводить большое количество времени, не уставая. У него очень удобное сидение, на котором комфортно размещаются два человека, при этом колени водителя не упираются в пластик и не выступают по бокам аппарата, как это бывает у многих японских "полтинников". При езде по городу "крейсер" в 70 км/ч позволяет не жаться у обочины, а чувствовать себя уверенно даже во второй полосе. 7,5-литровый бензобак позволяет проехать 250 км без заправки, а на “резерве” можно полностью пересечь город.