Гонки на выживание, Спидвей, выездное турне по городам России

Прогнозы на выездное турне ровенской ''Украины'' по городам России в этом сезоне в рамках межнациональной лиги были, как никогда, оптимистичными. В первую очередь этому способствовал состав нашей команды. Фактически все сильнейшие гонщики были в полном здравии и рвались в бой. Плюс, немаловажный фактор, на выезд вместе с командой поехал и её ''джокер'', венгерский легионер Ласло Шатмари. Все настраивались на борьбу, но на борьбу честную и бескомпромиссную, в рамках правил. В итоге получилось всё с точностью до наоборот.

   10.06.2005 года, Салават, ''Салават'' (Салават) — ''Украина'' (Ровно) 49:41 (''Украина'': Шатмари — 13 очков в 5 заездах, Марко — 9 (5), Колодий — 9 (5), Немчук — 5 (5), Полюхович — 3 (6), Колодий-мл — 2 (4), Гайдым — 0 (1), Омельян — 0 (1)).
   На отчетном матче в Салавате хозяева были настроены более чем решительно: ''нам нужна победа, мы за ценой не постоим''. Уже с первых заездов, то ли выполняя тренерские наставления, то ли пытаясь повторить знаменитый подвиг Гастелло, башкирские гонщики начали, в буквальном смысле слова, охоту за лидерами ровенского клуба. Как бесстрашные смертники-шахиды бросались они на наших гонщиков не щадя не себя, ни, естественно, их. Первым, уже в третьем заезде, ''вырубили'' Гайдыма. Правда, ради справедливости отметим, что в данном случае не обошлось без ''помощи'' и юниора ''Украины'' Владимира Омельяна. Юный мастер не смог вовремя сориентироваться в обстановке, что сложилась на дорожке, и на полном ходу проехался по лежащему Гайдыма. В результате Виктора с подозрением на перелом позвоночника сразу же с трека увезли в больницу, а Владимир Омельян с подозрением на перелом пальцев руки остаток гонки наблюдал из закрытого парка в качестве зрителя. Оставшись, таким образом, уже в начале гонки вшестером, наши гонщики и не думали ''выбрасывать белый флаг''. Разрыв в счёте неумолимо сокращался, мы вот-вот должны были догнать и обогнать ''Салават''. Нервозная обстановка в закрытом парке, нервозная обстановка на трибунах, судья, принимающий, мягко скажем, не всегда объективные решение в пользу хозяев, тем не менее, были не в состоянии сломить ''Украину''. В 12-м заезде гонщик ''Салавата'' Константин Корнев грубо сбивает Ласло Шатмари. Проиграв старт и позицию гонщику ''Украины'', Константин, вместо того, чтобы сбросить газ и попытаться обойти венгра на других участках дистанции, не находит никакого другого решения, как просто бросить мотоцикл в сторону уезжающего вперёд Шатмари. Падение обоих гонщиков, но Корнев поднимается и, …. бьёт ногой лежащего венгерского гонщика, после чего снова валится на дорожку. На трек выбегает механик Шатмари и мчится в сторону эпицентра событий. Пытаясь защитить Ласло, он получает и себе порцию тумаков от неугомонного Корнева. Ситуация рискует полностью выйти из-под контроля. С большим трудом удаётся погасить страсти, которые, впрочем, вспыхивают с новой силой, после того как судья всё-таки находит в себе мужество снять, совершенно справедливо, Константина Корнева с перезаезда. По правилам, за такие поступки вообще исключают до конца гонки, но … Хорошо хоть так. Не успели ровенчане перевести дух, как судья удивляет очередным своим решением. Он запрещает Шатмари выехать в 14-й заезд в связи с тем, что, по мнению судьи, Ласло исчерпал лимит выездов в этой гонке. Напрасно Владимир Трофимов, руководитель ''Украины'', битых полчаса пытался объяснить судье правила, взывал к его профессионализму, соблюдению Регламента чемпионата. В итоге, лишившись одного лидера из-за травмы, второго мы лишаемся из-за элементарного крючкотворства со стороны хозяев и судьи. Итог, увы, плачевен для нас. Сведя в ничью 14-й заезд 3:3, ''Украина'' терпит поражение в 15-м 1:5 и проигрывает гонку с общим счётом 41:49.
   12.06.2005 года, Тольятти, ''Мега-Лада'' (Тольятти) — ''Украина'' (Ровно) 52:38 (''Украина'': Шатмари — 14 (5), Колодий — 9 (4), Марко — 8 (5), Трофимов - 4 (3), Немчук - 1 (1), Омельян — 1 (3), Полюхович — 1 (4), Колодий-мл — 0 (4)).
   Эта гонка для нашей команды прошла значительно более спокойно, чем в Салавате. Понимая, что выиграть у действующего чемпиона лиги без Виктора Гайдыма вряд ли предоставляется возможным, наши гонщики ездили с оглядкой на тот факт, что уже через день их ждёт архиважный поединок с балаковской ''Турбиной''. Тем не менее, в начале гонки борьба шла, что называется очко в очко. Перелом наступил после 5-го заезда: тольяттинцы три раза подряд выиграли по 5:1 и фактически сняли вопрос о победителе матча с повестки дня. Дальше уже был, ''искренний'' спидвей, когда оба коллектива ездили, в большей мере, на публику, чем на результат. Были красивые обгоны по наружной части трека, была борьба в поворотах. В целом гонка прошла в традициях феер-плей, вот только снова не обошлось без травм. Во втором заезде в повороте сцепились мотоциклы Олега Немчука (''Украина'') и Ильи Бондаренко (''Мега-Лада''). Страшное со стороны падение закончилось для ровенчанина только лишь сильными ушибами, а вот Илья Бондаренко со сломанной в трёх местах рукой сразу же попал на операционный стол местной больницы.
   14.06.2005 года, Балаково, ''Турбина'' (Балаково) — ''Украина'' (Ровно) 45:44 (Шатмари — 14 (5), Марко — 14 (5), Колодий — 6 (3), Трофимов — 5 (4), Полюхович — 1 (3), Омельян — 0 (3), Колодий-мл - 0 (4))
   Не так давно нечто подобное пережили ровенские болельщики. Те же 45:44, добытые ''потом и кровью''. Та же неистовая радость на трибунах после финиша 15-го заезда. Увы, но в этот раз, в роли проигравших была наша команда, наша ''Украина''. Но снова, в который раз, хочется сказать, что очень существенную лепту в эту победу ''Турбины'' внёс судья. В 4-м заезде юниор гостей Кирилл Филинов инициируют на дорожке ''кучу малу''. Судья удивляет всех и вся, снимая почему-то украинского юниора Ярослава Полюховича. Снова поход Трофимова в судейскую, снова жаркие дебаты и споры, просмотр видеоповтора и, о чудо, судья меняет своё первоначальное решение и снимает всё-таки балаковца. 6-й заезд, увы, становится, последним в этой гонке для Владимира Колодия. Перелом рёбер, травма ноги - таков медицинский вердикт. Впору кусать локти и плакать от бессилия. Мы теряем очередного бойца в нашей команде. В 7-м заезде - экстраординарный случай на дорожке. У едущего третьим украинского гонщика Ярослава Полюховича загорается мотоцикл. Ярослав пытается его самостоятельно потушить, используя насыпку с дорожки, а пожарная машина (!) вместе с экипажем мирно стоит у ворот и пропускает мимо ушей активные призывы спикера гонки принять участие в тушении пожара на дорожке… Беспредел! Череда падений ровенских гонщиков в последних заездах приводит к тому, что добытое ''Украиной'' в начале гонки преимущество рассеялось, как дым над стадионом от потушенного всё-таки силами Полюховича мотоцикла. Перед последним заездом уже гости выигрывают одно очко, и ровенчанам нужна только победа. Но польский легионер ''Турбины'' Себастьян Трумински стартует с наката (явное нарушение правил, которое должно повлечь за собой остановку заезда и перезаезд), тем самым получает небольшое, но очень ощутимое преимущество в первом повороте перед остальными участниками и удерживает первое место до самого конца. Финиш поляка трибуны встречают стоя, начинается всеобщее ликование и братание, а все просьбы руководства ''Украины'' просмотреть повтор старта этого заезда, упираются в глухую стену непонимания. Увы, но 3 выездные гонки ''Украины'' не приносят нам ни одного очка в зачетную таблицу.
   23.06.2005 года, Октябрьский, ''Лукойл'' (Октябрьский) — ''Украина'' (Ровно) 63:27 (''Украина'': Марко — 10 (5), Трофимов — 6 (4), Карпов — 6 (6), Немчук — 2 (5), Колодий-мл — 1 (5), Омельян — 1 (3), Полюхович — 1 (1)).
   Не принесла нам очков и эта гонка. В Октябрьский поехал, можно сказать, молодёжный состав ''Украины'' без травмированных Колодия-старшего и Гайдыма, без Шатмари, у которого была гонка в чемпионате Венгрии, с не до конца залечившими свои травмы Трофимовым и Немчуком. Зато появилась ''надежда украинского спидвея'' Андрей Карпов, который, и это радует, наоборот полностью восстановился после травмы и начал возвращать себе былые кондиции. В этой гонке ему, единственному из всего состава ''Украины'', удалось выиграть заезд у гонщиков ''Лукойла''. В целом эта гонка, как и остальные выездные гонки, ещё раз продемонстрировала ''одомашненность'' наших юниоров. Если на своём треке они ещё способны бороться и побеждать своих сверстников из других команд, то на выезде, за исключением, быть может, упоминавшегося выше Карпова, проигрывают заезд ещё задолго до выезда на дорожку. ''Для нас выступление наших юниоров на выезде — это очень болезненный вопрос. Мы им пытаемся объяснить, что если ты выезжаешь на дорожку, то должен в первую очередь думать о том, как обогнать соперника, как добыть для команды очки. Они же, выезжают в заезд с заранее обречённым видом, боятся бороться, боятся побеждать. Юниорский заезд в гонке с ''Турбиной'' мы проиграли с позорным счётом 0:5, в итоге нам этого очка не хватило для того, чтобы свести ту гонку в ничью. Наша молодёжь должна понять, что если взрослые бьются не щадя не сил, не здоровья для общей победы, то точно также должны вести себя на дорожке и они. Спидвей не любит ''сачков'''', - таков краткий итог выездных гонок от Владимира Трофимова. Также руководитель ''Украины'' обратил внимание ещё на одну немаловажную проблему: ''К сожалению, после выездных гонок мы вынуждены констатировать, что большинство клубной техники нуждается в основательном ремонте. Мы очень благодарны компании ''ИнтергалБуд'', которая взяла на себя нелёгкое бремя спонсорства нашего коллектива. Благодаря ей, в начале сезона были закуплены двигатели и ходовые для ведущих гонщиков клуба. Напряжённый график гонок, падения наших гонщиков привели к тому, что моторесурс техники исчерпался. А без техники ставить перед командой какие-то цели нереально. Сейчас у нас наступает период домашних гонок. Есть время подготовиться и достойно выступить перед нашими болельщиками. Уже сейчас мы строим опредёлённые планы на будущее и хочу сказать, что если найдутся ещё люди, фирмы, компании, которые вместе с ''ИнтергалБудом'' поверят в нас, в наш коллектив, помогу нам, то уже в следующем сезоне мы реально сможем бороться за медали чемпионата. Хотя и в этом для нас ещё не всё потеряно, вот только наших лидеров нам не хватает''.
   3 июля 2005 года, Ровно, ''Украина'' (Ровно) — ''Приморье'' (Владивосток) 58:32 (''Украина'': Марко — 12 (4), Шатмари — 12 (5), Карпов — 11 (5), Колодий — 10 (5), Немчук — 8 (5), Омельян — 3 (3), Колодий-мл — 1 (2), Сацюк — 1 (1)).
   То, что ''Украина'' соскучилась по победам, наглядно продемонстрировала первая после выездного турне домашняя гонка в Ровно. Ровенчанам пробовал противостоять новичок лиги — клуб ''Приморье'' из Владивостока, усиленный, к слову, гонщиком польской Экстралиги, в недавнем прошлом участником серии мирового спидвейного Гран-при поляком Томашем Баерски. Первые заезды, надо сказать, им это удавалось, хотя того же Баерски сначала ''сделал'' Игорь Марко, а потом и Андрей Карпов. Увы, но больше поляк на дорожке в этот день не появился, сославшись на то, что плохо себя чувствует после падения в 4-м заезде. Тогда идущего на втором месте Томаша атаковал наш Владимир Колодий. Баерски, видя, что Колодий пытается обойти его ''по бровке'', закрыл газ, и, тем самым, не оставил нашему гонщику ни места, ни времени для манёвра. Колодий врезается своим мотоциклом в заднее колесо мотоцикла польского мастера, и оба гонщика отправляются на свидание с забором. Слава Богу, всё обошлось без травм, но поляк предпочёл больше в этой гонке не рисковать. В который раз не очень порадовали наши юниоры, к которым язык не поворачивается отнести 18-летнего Андрея Карпова. Отличная гонка в его исполнении — 11 очков в пяти заездах, победа над лидерами команды гостей Томашем Баерски и Григорием Харченко. Наш юниор набирает обороты!
   Победа в этой гонке позволила ровенскому клубу ощутимо подняться вверх в турнирной таблице. Однако обращает на себя внимание тот факт, что команды провели неодинаковое количество гонок в чемпионате.