Рубрика:

Custom

 Журнал: 11 (2007)

Goldammer - ExperiMental




   Наверное, только под действием галлюциногенов может присниться такое. Соединить стритфайтер и кроссач — это же надо до такого додуматься! Но кастомайзеры — народ творческий, додумываются и не до такого.
   Перед вами, господа, удивительное творение канадских кастомайзеров и в нем (только не падайте со стула) тоже два мотора!
   Хотя удивляет он не только этим.

   Казалось бы, что такое мотор на 250 "кубиков"? А если два раза по столько, да с соответствующей форсировкой? Вот перед вами чудо канадского кастомайзинга (с соответствующим именем ExperiMental), слепленное из двух двухтактных(!) моторов Rotax-Aprilia с водяным охлаждением, оно выдает "на гора" 90 л.с. при 14000 об/мин. Что? “Маловато будет для стритфайтера”, — скажут скептики...
   Но все в этом мире относительно, господа. Легкая модифицированная алюминиевая рама от кроссовой Honda CR250, керамические тормозные диски, обвес,  карбоновые диски колес и карбоновые же прямоточные глушители стоят здесь не просто так: о снижении веса этого кросс-стритфайтера явно тщательно позаботились его создатели.
   В результате, после всех доводок, этот "малыш" оказался способен развить максимальную скорость 238 км/ч!

   Вот о чем они не беспокоились, так это о ресурсе моторов: на карбюраторах Del'Orto не стоят даже самые малые ФНСы (типа, пусть совсем свободно дышат)! Зато все остальные составляющие этого гибрида продуманы весьма тщательно. Посмотрите внимательно на переднюю подвеску. Она весьма оригинальна по конструкции. Легкие неподвижные овальные трубы соединены с небольшим моноамортизатором через  алюминиевые рычаги — максимум функциональности и минимум веса! Остальные моменты также видны на фото. Из того, что не видно, можно перечислить: электрическая помпа системы охлаждения, ступицы с керамическими подшипниками, алюминиевые радиаторы (KTM). Напоследок, наверное, следует открыть один м-а-а-ленький секрет: Роджер Голдаммер — страстный поклонник мотоциклов класса "офф-роуд", да вот, незадача: кастомы, построенные в этом классе, жюри в упор бы "не увидело", даже если бы предположить, что такой класс есть и даже кто-то такой бы кастом-эндуро построил.

   Вот и пришлось канадцу выкручиваться…

Текст: Валера ДРАЙВ
Фото: Horst Rosler, Frank Sander
Автомобильный портал 4х4 «Вирус Свободы», автомобильные новости Все, что связано с МОТОКРОССом - здесь!
   Наши партнеры