Навигатор Garmin Zumo 550

Путеводитель 

   Технический прогресс топает вперед семимильными шагами и давно дотопал до возможности иметь в маленьком приборчике огромную карту, да чтобы этот приборчик еще и вел вас по ней в нужном направлении, предупреждая заранее о всех изменениях направления движения. Приборчик назвали GPS-навигатором (поскольку он получает сигналы от американской спутниковой системы GPS). А самая известная фирма, их выпускающая, носит имя Garmin. Вот и взяли мы у украинского импортера этих чудо-приборов на сверхдлительный тест последнюю модель по имени Zumo 550, специально разработанную для использования на мотоцикле.

Все, что нужно для мотоциклиста: 1. Базовый держатель с кабелем питания. 2. Регулируемый кронштейн. 3. USB-кабель для соединения с компьютером. 4. Зарядное устройство. 5. Чехол с караманом для SD-карт. 6. Сменный панели. 7.Zumo 550

   В чем же отличие мотонавигатора от обычного автомобильного? Первое – это исполнение. Прибор собран в вибро- и водозащищенном корпусе, а сенсорный экран реагирует не только на прикосновение голых пальцев, но и перчаток. Часть основных кнопок вынесена на боковую панель, под левую руку. В целом, навигация по самому прибору для выполнения настроек или выбора маршрута максимально проста, а если учесть, что в языковом меню можно выбрать и русский, и украинский язык (причем, как для пояснительных надписей, так и для голосовых команд), то любые операции с Zumo 550 занимают минимум времени. Имеется функция Bluetooth и встроенный MP3-плеер. Вообще прибор укомплектован довольно таки солидно: помимо обычных зарядного устройства, USB-шнура для соединения с компьютером, стильного чехла и инструкции пользователя (в том числе и на русском), в коробке имеются – автомобильный держатель с динамиком (но от батареи динамик не работает) и специальный держатель для мотоцикла (оба с кабелями питания), а также компакт-диск с программой для обмена данными с компьютером.

Очень удобна специальная функция для использования Zumo 550 в перчатках: укрупнение групп букв при наборе необходимых слов/названий/адресов. Она в несколько раз снижает вероятность ошибочного нажатия.

   «В базе» навигатора уже предустановлена карта Украины и всей Европы (включая Великобританию и Ирландию, только нет Сербии, Черногории, Боснии/Герцеговины, Македонии, Албании). Но часть «залитых» стран не имеет карт полного детального покрытия, есть только карты средних и крупных городов. Это вся Прибалтика, Хорватия, Словакия, восточная часть Чехии, Венгрия, Болгария, Румыния и Греция. На данный момент Zumo 550 был опробован мной как на мотоцикле, так и на автомобиле, в следующих странах: Украине, Польше, Германии, Австрии, Венгрии, Испании, Португалии и США (карта последних покупалась отдельно, на флэш-носителе, за $108).

Масштабирование карты имеет пределы (по ширине экрана): от 195-ти метров до 6437 км, всего 24 степени.

   Различными маршрутами преодолено более 12-ти тысяч километров. Garmin Zumo 550 приходилось работать как от бортовой сети (и автомобиля, и мотоцикла), так и от батарей. Время работы без внешнего питания оказалось немаленьким – около 4-х часов!
   В Португалии он жарился на солнце, а в Штатах я попал в жуткий ливень с грозой, когда пришлось ехать на север вдоль Атлантики, а его и меня поливало, как из ведра, почти 600 километров, но я не заметил ни одного сбоя! Зато небольшие «глюки» другого рода были. Например, после пересечения украинско-польской границы он долго не мог понять, что мы уже находимся в Польше и упорно отказывался находить польский адрес, все пытаясь вернуть меня в Украину. Несколько раз он долго не мог найти спутники в крупных городах, даже на довольно-таки открытых пространствах. Пару раз приводил к уже не существующим отелям. Вот, пожалуй, и все траблы.

Ночной/дневной режим экрана может быть выбран вручную или автоматически.

   Имеется довольно-таки удобная функция – это заблаговременная прокладка маршрута с сохранением особо важных точек. Можно заранее проложить хоть три десятка таких маршрутов, сохранить их все в памяти, а потом, если понадобится, корректировать их уже по ходу. Причем, во время прокладки маршрута или уже в путешествии можно воспользоваться обширной базой прибора, в которой хранятся данные о местоположении: точек общепита, ночлега, АЗС, СТО, банков/банкоматов, историко-культурологических объектов, магазинов, больниц, остановок транспорта, госучреждений, участков милиции/полиции и даже храмов со школами. К сожалению, данные со временем устаревают и можно, приехав по найденному адресу, увидеть на доме вовсе не ту табличку, что вы ожидали. Обновить же эту базу через официальный сайт производителя, my.garmin.com можно почему-то только раз в год.

В строгой к соблюдению скоростного режима Европе не будут лишними своевременные предупреждения навигатора об установленных на пути вашего следования радарах с фотокамерами. Красная полоска вверху экрана и резкий звуковой сигнал не дадут попасть в «дорогой» объектив.

   Удобно, что экран прибора может самостоятельно переходить из дневного режима в ночной и наоборот (при соответствующем изменении уровня освещенности). Беспроводное соединение с телефоном – также весьма удобная штука. Можно не только отвечать или отклонять звонки, касаясь экрана, но и набирать номера из телефонной книжки. Zumo 550 при первом соединении с телефоном автоматически устанавливает соединение и с книгой контактов телефона. Вот только, к сожалению, эта «автоматика» работает со всеми моделями Samsung и со многими – Sony Ericsson, а вот с телефонами Nokia вышел «затык» – ни один из имеющихся в редакции телефонов Nokia (а это были модели N70, N73 и N 82) не смог предоставить доступ к своей книге контактов. Придется их подгружать вручную…
   А если в шлем встроить систему hands free с функцией Bluetooth, то можно прослушивать и все команды навигатора, и совершать звонки.

полная версия статьи bookland.net.ua/magazin.php

Текст: Валера ДРАЙВ
Фото: предоставлены автором