Full Metall Jacket, Violator-Motorcycles

В свое время на одном из киевских радио один раз в неделю выходила занимательная передача, называвшаяся ''Цельнометаллический жилет''. В течение часа, или чуть больше, эфир взрывался жалящими, грохочущими рифами хард-рока и хеви-метала, что выгодно выделяло эту радиостанцию из сонма попсово-занудных станций-конкурентов и обеспечивало программе устойчивую, хотя и специфическую аудиторию.

   Неизвестно, имел ли голландский кастомайзер Пит Хоффман какое либо представление об этой радиопрограмме, когда решил построить кастом с одноименным названием, вот только идеологическая подоплека обоих ''Цельнометаллических жилетов'' довольно схожа. Авторы обоих проектов старались вывести свои творения за границы навязанных кем-то форматов, зачастую нелепых, но приветствуемых публикой, влекомой стадным инстинктом. Несколько месяцев обдумывания, прикидок и душевных терзаний позволили создать абсолютно ''нетрэндовый'' байк, соединивший в себе мощь драгстеров, чистоту линий старинных мотоциклов и вычурность в деталях, присущую современным кастомам.
   Возможно, именно подобный подход к работе позволил Питу, серьезно занявшемуся кастомайзингом лишь пару лет назад, быстро достичь как коммерческого успеха, так и творческого признания. Лучшим доказательством тому стало второе место Пита Хоффмана на чемпионате Европы по кастомайзингу.
   Но это было потом, сначала было… нет, не кофе. Сначала были несколько сумасшедших месяцев напряженной работы.
   Раму с 50-ти градусным наклоном рулевой колонки для кастома ''Full Metal Jacket'', как, впрочем, и для всех остальных своих кастомов, Пит заказал в австрийском кастом-ателье Penz Custombikes. В эту изящную конструкцию, сочетающую плавные кривые и острые углы, интегрирован могучий двигатель S&S Cycle Tribute объемом 145 кубических дюймов (2376см3)!. Как видно, некая ''попсовость'' задела даже Хоффмана, однако тут ничего не поделаешь: сегодня силовой агрегат S&S на байке — правило хорошего тона и неотъемлемый элемент композиции. Однако, не будем о грустном, ведь в кастоме ''Full Metal Jacket'' есть тьма-тьмущая оригинальных ''фишечек''. Например, составной (состоящий из двух половинок) топливный бак изумительной формы, отлично сочетающийся с близким по стилистике сиденьем. Или необычные подножки и лапки тормоза и переключения передач: они выполнены из черного металла. Что же касается дизайна, то на ум приходят ассоциации с педалями фортепиано. В любом случае, это настоящие произведения искусства.
   Не менее интересно выглядит и одноплечий маятник, на котором установлен итальянский диск OMP, увенчанный чудовищной шиной Avon шириной 330 мм. Кстати, привод заднего колеса осуществляется при помощи кевларового ремня при содействии эксклюзивной шестиступенчатой КПП от Baker и сцепления BDL. Задняя часть байка выглядит достаточно массивно и даже внушительно. Этого абсолютно нельзя сказать о передней части, производящей впечатление воздушной благодаря 21-дюймовому колесу OMP и закрепленному на ободе колеса тормозному механизму от одноименного производителя. Примером дизайнерского минимализма могут считаться и руль с органами управления, произведенные итальянской K-Tech.
   К чести Пита Хоффмана следует сказать, что его ''Full Metal Jacket'' — кастом, поражающий сочетанием контрастности и гармонии. Плавные кривые и острые углы, воздушная передняя и тяжеловесная задняя части, исполинский двигатель и ''воздушные'' органы управления - психиатр был бы в восторге от такого букета. Но нам все равно, какие мысли копошатся в голове у Хоффмана, главное, что они позволили ему создать черно-белый шедевр, которым мы имеем честь любоваться.