Эксклюзивный Удар Владимира Кличко

Эксклюзивный Удар Владимира Кличко

От редакции: Наш корреспондент в течение долгого времени пытался взять интервью у Владимира, но все как-то не складывалось. А произошла встреча с Владимиром Кличко в конце октября на предматчтевой пресс-конференции в немецком городе Мангейме. Мероприятие было посвящено предстоящему поединку Кличко с английским тяжеловесом Дереком Чисорой, который состоится 11 декабря на мангеймской SAP-Arena. Учитывая, что основной темой в общении с прессой был промоушен предстоящего боя, то вопросы, которые ему намеревались задать мы (относительно него и мотоциклов), были, в общем-то, не очень к месту. Но с другой стороны – когда еще бы представилась бы возможность «поймать» такую знаменитость? И наш корреспондент рискнул! А украинский боксер не отказался дать блиц-интервью и ответить на вопросы «МотоДрайва». По окончании интервью Владимир с интересом полистал один из номеров журнала и попросил его взять почитать!

Досье: Владимир Кличко
чемпион мира в супертяжелой весовой категории по версиям IBF, IBO и WBO.

В его послужном списке 58 боев на профессиональном ринге и 55 побед, 49 из которых – нокаутом. Но не только успехи на ринге сделали Владимира Кличко такой яркой звездой и гораздо большим, нежели просто «известным боксером»: своей необычайной популярности он добился благодаря живому уму, интеллектуальности и открытости ко всему новому. Так что понятно, почему среди хобби Владимира Кличко соседствуют совершенно разные увлечения: гольф, музыка, кайт-серфинг, банджи-джампинг, кино, сноубординг и езда на мотоцикле. Правда, по его словам, в последние годы экстремальные виды спорта занимают все меньше места по причине большой вероятности травмирования, и на сегодняшний день в его увлечении байкерством наступил период затишья. Но, тем не менее, на свой день рождения он получил от старшего брата Виталия великолепный подарок: эксклюзивный кастом «Punch» – с намеком на то, что лучшие «дни в седле» еще впереди...

– Владимир, нам известно, что у вас есть мотоцикл, и вам его подарили. А до этого момента вы когда либо интересовались мототехникой?

– Конечно же, интересовался мототехникой, потому что «какой русский не любит быстрой езды»! (Улыбается). К сожалению, в нашей семье мотоцикла не было, но зато у моего двоюродного брата был мопед, и он иногда мне давал на нем погонять.

– А когда вы заинтересовались мотоциклами?

– Вообще-то очень активно я ездил на мотоцикле в период с 2003-го по 2005-й год, а с 2005-го года у меня наступила пауза.

– Что вам нравится в езде на мотоцикле?

– Ощущение свободы и скорости.

– Как близкие отнеслись к тому, что вы теперь будете снова ездить?

– Близкие люди за меня, конечно же, волнуются. Но, что касается опасности – она есть в любом виде спорта, не только в езде на мотоцикле. Хотя, конечно, на двух колесах всегда опаснее, чем на четырех (улыбается).

– Как часто приходилось падать с мотоцикла?

– Ну, кто же из настоящих мужчин вам на такой вопрос ответит?!

– Есть ли у вас мотоэкипировка? Наверное, это непросто – подобрать байкерскую одежду под такой высокий рост (198 см)?

– Экипировка конечно же есть! И байкерская куртка, и байкерские сапоги – все как полагается.

– У вас уже есть свой стиль езды?

– Думается, что есть: мой стиль езды можно охарактеризовать как спортивный. Я не лихач, но мне нравится выжимать из мотоцикла максимальную скорость.

– Какие мотоциклы вам больше всего нравятся? Если бы покупали сейчас, какой бы вы себе сами выбрали?

– Тот, который больше всего подходит под мои габариты.

   Наш корреспондент пообщался и с создателями уникального байка, подаренного Владимиру Кличко. Мотоцикл был собран в московской мастерской Fine Customs Mechanics (в дальнейшем FCM). «Этот мотоцикл до сих пор является визитной карточкой FCM, – рассказал о своем детище глава мастерской Сергей Мальцев, – в 2008-м году он стал лучшим мотоциклом выставки (best of the show) на V-м Международном мотосалоне в Москве, обладателем приза зрительских симпатий и лучшей аэрографии. Когда его увидел легендарный американский кастомайзер Эдди Тротта, возглавляющий экспертное жюри мотосалона, оценивающее работы любителей и профессионалов, то он сказал, что «не ожидал увидеть в России кастомайзинг такого высокого уровня и что этот кастом – настоящее произведение искусства».

Так как все-таки, как называется этот мотоцикл? Одни говорят, что он носит название Puncher («Нокаутер»), а другие утверждают, что Punch («Удар»)?

   Серия выпускаемых нами мотоциклов называется Puncher. Строго говоря, мотоцикл, победивший на V-м Международном мотосалоне в Москве, носил название Stinger, но после перекраски и переделки его под Владимира Кличко он получил название Punch.

Как долго вы работали над этим мотоциклом? Что это за машина (в техническом плане, в чем ее уникальность)?

   Работа над мотоциклом велась более двух лет, так как его предшественники испытывались с 2006-го года, и уже на тот период мы готовили люксовую модель серии «Pancher», заказывали эксклюзивные колеса 23-го и 20-го радиусов, разрабатывали консоль, чтобы визуально с одной из сторон казалось, что заднее колесо просто висит в воздухе. На мотоцикл было установлено полуавтоматическое сцепление для удобства переключения скоростей и беспроблемных остановок на светофорах, чтобы не выжимая сцепления, можно было просто сбрасывать газ и останавливаться. Любой владелец мощного мотоцикла «а-ля Харлей» понимает, что выжим сцепления на двухлитровом моторе – одна из серьезнейших проблем всех многолитровых кастомов. На этот кастом были установлены самые передовые на тот момент тормоза «Brake 360», размер которых позволяет продемонстрировать всю красоту 23-дюймового колеса. Специально для этого мотоцикла был разработан бак со встроенным в него устройством GPRS и монитором, связанным с камерой заднего вида.

Этот кастом-байк был построен на базе какого-то мотоцикла, взятого за основу?

   Этот мотоцикл является полностью разработкой FCM, и его основой является штатный «Puncher» одной из пяти серий, на которые у нас получено международное одобрение типа транспортного средства, по которому мы можем регистрировать мотоциклы в ГИБДД. «Панчеры» могут спокойно пересекать границу РФ и приобретаться иностранными гражданами.

Что за мотор стоит у этого кастома и какую максимальную скорость он может развивать?

Мотоцикл оборудован 2-х литровым двигателем Ultima мощностью 135 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую он может развить – 250 км в час.

Кто способствовал приобретению мотоцикла и как о нем узнал Кличко-старший?

   История нашего контакта с Кличко-старшим такова: в свое время я был членом самого многочисленного мотоклуба на постсоветском пространстве («Ночные Волки»), который известен всем еще с далеких девяностых. Тогда мотоциклисты одними из первых поняли, что пора разрушать искусственно созданные политиками и бизнесменами границы, как сделали это с Берлинской стеной, и в Киеве было создано отделение «Ночных Волков» по принципу братства и единства. В итоге, затеяв такой сюрприз, как мотоцикл для своего брата, Виталий обратился к известным в Киеве мотоциклистам этого клуба, а они через моего близкого друга посоветовали ему обратиться к нам, российским производителям, многократным чемпионам России по строительству мотоциклов: к тому моменту мы как раз заняли 1-е место в классе Bobber на мировом первенстве в Стурджисе (США) Rat’s Hole, и с первого раза вошли в топ-20 (18-е место) мирового рейтинга многотысячной армии кастом-мастерских.

И как же развивались ваши отношения со знаменитым заказчиком дальше?

   В разговорах Виталия с нами не было и тени звездной надменности. Чувствовалось то, что он не понаслышке знает, как сложно доказать, что мы, рожденные в СССР, что-то можем и умеем лучше других, и мы очень благодарны ему за это понимание. Сначала с нами общался сотрудник братьев Кличко Роман Гижа, который и сам является байкером, и речь шла о постройке мотоцикла. Но в связи с тем, что мотоцикл нужен был ко дню рождения Владимира, а сроки для постройки нового кастома были нереальными, то мы остановились на переделке Stinger-а, так как он был уже готов, и что самое главное – он подходил по размерам для такого богатыря, как Владимир Кличко.

Какова была реакция Виталия Кличко, когда он впервые увидел ваш кастом?

   В связи с тем, что Виталий очень занятой человек, то после его первого звонка о намерениях приобрести мотоцикл мы увидели его в Москве месяца через полтора. Когда он сел на мотоцикл, по его восторженному лицу и по реакции окружающих всем сразу стало ясно, что они нашли друг друга и что это его «размерчик».

Как вы тестировали этот мотоцикл?

   Прежде чем передать мотоцикл Виталию, мы проехали на нем 1000 км, потому что такому байку необходима правильная обкатка и некоторые регулировки, и так как это все-таки кастом, у него могли проявиться какие-то недостатки...

Какова стоимость этого мотоцикла и сколько за него заплатил Виталий, если не секрет? Специалисты оценивают его в сумму от 90 до 120 тысяч евро...

   Являясь яростными поклонниками Кличко, члены нашего коллектива приняли единогласное решение, что мотоцикл будет своего рода подарком для наших прославленных боксеров, хотя Виталий ни словом не обмолвился о своем статусе...

Что именно было переделано специально для Владимира?

   После того, как мотоцикл был презентован Владимиру на день рождения, мы получили рекомендации по его переделке. Пришлось увеличивать вынос ног, поработать с рулем, с фарой, заменить вилку и прочее. Ведь Владимир – не созерцатель, а ездок. Также мы полностью перекрасили мотоцикл – оставив цветовую гамму, мы убрали черепа и добавили аэрографию на бензобак со знаком братьев Кличко.

Есть ли на мотоцикле какие-то опознавательные знаки, определяющие, что он предназначен для Кличко?

   Конечно же, есть! На бензобаке была выполнена аэрография с боксерским прозвищем Владимира «Steel Hammer» и монограмма из двух начальных латинских букв имен братьев – VW (Vladimir&Vitali), украшенные гайками. И еще один интересный девайс, свидетельствующий о том, что мотоцикл предназначен знаменитому боксеру: тяга переключения передач выполнена из кованого алюминия в виде букв Steel Hammer.

Какая на этот мотоцикл гарантия и смогут ли его в случае поломки починить за рубежом? Или нужна помощь ваших специалистов?

   Что касается гарантии, то мы готовы по первой необходимости оказать техпомощь. Но комплектующие мотоцикла являются общеизвестными, и в любой кастом-мастерской или, например, в мастерской Harley, специалисты определенной квалификации смогут произвести ремонт.