Двое на скутере не считая собаки, или «Єдина МотоУкраїна»

   Утро двадцать второго дня путешествия выдалось солнечным и очень жарким. Сегодня нам предстоит преодолеть около 400 км! И очень хочется расположиться на берегу, теперь уже Черного моря...

(Окончание. Начало в № 9-12 '07, 1-3 '08)

   На выезде из Приморска заправляемся – и опять по количеству литров. Вот ведь старые замашки!... Работники заправочной станции спрашивают: откуда мы и куда?
   – Из Николаева в Крым! – отвечаем, – только вот пришлось перед этим проехать почти 5000 км по всей Украине: через Карпаты, Киев, Донецк… Мужики потеряли дар речи и округлившимися глазами посмотрели на нас, как на сумасшедших. Так их бедненьких, онемевших, и оставили стоять...

Выбравшись за Мелитополем на крымскую трассу, мы немного повеселели. Стало уже не так скучно. Этому опять поспособствовали повышенное количество машин и названия придорожных деревенек. Первым попалась деревенька под названием Люксембург. Затем село Муравейник...
Вдруг впереди замаячили люди в до боли знакомых жилетках. Дорожные рабочие… Шо, опять? Мы уже стали их воспринимать, как перст судьбы. Если они появляются у нас на пути, то жди беды. Я не стал рисковать и сбавил скорость до минимума. И правильно сделал. Рабочие, как и на Ужоцком перевале, уложили новый асфальт. А утрамбовать еще не успели. Поэтому по дороге в огромном изобилии валялись мелкие кусочки асфальта и гравия. Воспоминания о падении в Карпатах всплыли с новой силой... Так и есть, без проблем не обошлось: как только выбрались из опасной зоны, скутер вдруг взревел, как взлетающий самолет. Пришлось быстро тормозить и выяснять причину шума. Ага! Все понятно, пару камешков попали в вентилятор! Пока мы выуживали камешки из воздухозаборника, к нам подъехал одинокий байкер. Разговорившись с ним, мы узнали, что именно он звонил вчера из Днепродзержинска и хотел покататься с нами по Крыму… Надо же, догнал нас таки. Ну что ж, хорошо, в компании веселее. Когда мы закончили приводить скутер в порядок, этот байкер сфоткал нас и сказал: «Вы поезжайте вперед, а я немного подостыну и догоню вас». Больше мы его не видели… Нет, нет! Не все так драматично! Просто он нас либо не догнал, либо вернулся обратно.

   К самой столице Крыма мы, изможденные жарищей, подобрались к трем часам дня. Олег Мисюров со своим помощником ожидали нас у стеллы города. Поздоровавшись и сделав пару фото, они отправили меня с АВРОРОЙ отдыхать в тень. А сами взялись за техосмотр скутера. Вскоре обнаружилось, что от дикой жары (50 градусов над асфальтом!) выгорело довольно приличное количество масла. Пришлось менять… А затем небольшое дефиле по городу. Наверняка многие из читающих слышали историю славного града Симферополя, поэтому останавливаться на этом не будем. Хотя для нас Олег провел весьма оригинальную экскурсию. Дело в том, что останавливаться каждый раз и показывать достопримечательности не было времени. Поэтому наш новый знакомый показывал все на ходу, а комментировал – жестами. Жесты были красочные, и думаю, их бы поняли люди, говорящие на различных языках.
   – Посмотрите сюда! На это здание! Видите, какое оно красивое? (это все показывалось жестами)
   – Оба на! Нам черная кошка перебежала дорогу... Объезжаем!
   – А теперь поворачиваем сюда...
   – Поглядите на это озеро! Не правда ли оно очаровательно? А еще здесь отличная рыбалка!
   Правда, это все мои интерпретации жестов Мисюрова... На выезде из города прощаемся. Олег со своим помощником желают нам доброго пути. И мы двигаем дальше.

А вот и горы! Огромные и величественные, восстали они перед нами, как древние исполины, застывшие на тысячелетия в раздумьях о смысле жизни. И ничто не может нарушить их сосредоточения: ни природные стихии, много раз посягавшие нарушить покой, ни мелкие людишки, которые в огромном количестве бродят по Крыму. А наш скутер, не обращая внимания на этих великанов, привычно полз в горку... А вон вдали видно море и саму Алушту. УРА! Мы почти достигли цели. Этот курортный городок имеет довольно-таки насыщенную историю. А началась она с 6-го века нашей эры, когда в месте впадения двух небольших речек Улу-Узень и Демерджи в море, построили крепость Алустон. Во время многочисленных войн крепость была разрушена, а на ее месте вырос город, который стал одним из ведущих курортов страны. Набережная Алушты превратилась в настоящую Мекку для туристов. А длиннющая же она! Но здесь есть проблемка и для нас. Когда мы уже въехали в этот город, то вопрос расположения на ночь встал ребром. Ведь на пляже города не станешь с палаткой! И свободного места на берегу так легко не отыскать...
Вот за что люблю мототехнику, так это за ее повышенную проходимость в стесненных условиях. Думаю, все знакомы с отечественными курортами – они почти не отличаются от переполненного рынка. Разве что народ бродит полуголый, да оформление немного лучше. Ну, может, еще цены пугающе высоки. И вот мы на загруженном мотороллере тащимся по этому столпотворению, периодически пристраиваясь за крутыми джипами, которые плывут среди кучи гуляющего народу, словно огромные ледоколы среди ледяных торосов. На окраину набережной мы смогли добраться только через 40 минут. И радостные понеслись по дороге. Но не долго. Нас ждало разочарование. Проезд перекрыт базами отдыха. И до лагерей нам отсюда не добраться...

Охранник одной из курортных баз, смилостивившись, посоветовал выбраться на трассу. Только не на главную, что ведет на Ялту. А на второстепенную, пролегающую через прибрежные поселки. Однако выезд на эту дорогу есть только в городе. Нам придется возвращаться назад! Через переполненную набережную. «Щъерт побьери!», там же людей больше, чем медуз в море! Но делать нечего, поворачиваем обратно. Чтобы выбраться на нужную дорогу, нам потребовалось потратить еще 30 минут драгоценного времени. Вскоре мы добрались и до поселка Лазурное, где по правилам и должен находится лагерь. Но вот где он, и как до него доехать на мопеде – это совершенно иной вопрос. Облазив всю деревню (она сравнительно маленькая) и не найдя спуска к морю, решились проехаться еще раз по трассе в ожидании найти искомое место.
Через пять минут мы набрели на какой-то лагерь. Загороженный некрасивым покосившемся забором, он стоял у самой дороги. А у входа толпилась группа парней не самой приятной наружности. Останавливаться здесь нам как-то быстро расхотелось. Да и до моря отсюда топать и топать. Не! Не пойдет! Поехали дальше. В соседней деревне тоже ничего не обнаружили... Да что же это такое?! Ну у них и конспирация... Решили спросить у местных аборигенов. Ага! Щас! Все, кого мы ни спрашивали, оказывались приезжими – либо отдыхающими, либо заезжими рабочими. Такое впечатление, что здешние жители на летнее время ушли в леса партизанить. Что, в принципе, недалеко от истины – дома сданы прибывшим туристам, а хозяева живут на дачах. Так, ладно! Раз здесь палаток не видно, то возвращаемся назад.

В лагере у дороги, у неопрятного забора все те же ребята провожали наш экипаж завистливыми взглядами. Чтобы больше не мучаться с поисками, связываемся с директором искомого лагеря на Лазурном. Он объясняет, что сейчас не на море, но обещает связаться с управляющим. Через пять минут на нас выходят по телефону и рассказывают, как проехать к спуску. Ага! Надо опять-таки вернуться в эту безымянную деревеньку, а там нас встретят. Едем!

   Ребята из лагеря у дороги уже с интересом наблюдают, как мы в третий раз проезжаем мимо них. В глазах у них читается вопрос: «Этим идиотам че, делать нечего, как только гонять по дороге туда-сюда?». Добравшись до описанной управляющим проходной, ждем его прихода. Но никто не появляется... Вскоре с нами связывается управляющий с вопросом: «Вы ваще где? Я вас уже 20 минут жду!». Опа! После нескольких объяснений мы понимаем, что опять не туда заехали. Возвращаемся… Ребята из лагеря у дороги нас встречают радостными возгласами, как давно знакомых, и приветственно машут руками.
   И вот мы снова въезжаем в пресловутое Лазурное. Ну наконец-то! НАШЛИ! УРА!
   Нас ждали возле проходной одной из турбаз. Охрана там такая, что впору делать тут военную базу. Поэтому мы ее несколько раз пропускали, считая, что уж здесь лучше не останавливаться. Мало ли, а то ненароком пристрелють…
   Лагерный управляющий объяснил нам, как спуститься к морю на скутере. Проехать через базу не представляется возможным, так как там снимают какой-то фильм по произведению Стругацких (потом мы узнали, что это Федор Бондарчук занялся съемками фильма «Обитаемый остров»). Придется двигаться по объездной грунтовке...
   Уставшие от тяжелой дороги и долгих поисков, «на автопилоте» заезжаем на территорию лагеря. Не хочется уже ничего, только бы приложить свою буйну головушку к чему-то более-менее мягкому и провалиться в крепкий богатырский сон.
   Нас разместили в большой палатке (с почему-то незакрывающимся входом) за 6 у.е. с человека за сутки. За такие условия эта цена нам показалась уж слишком завышенной. Но так как сейчас пик сезона, то все может быть. Сам палаточный лагерь находится на некотором возвышении от берега. Прямо на скальной террасе среди деревьев. Отсюда море смот-рится восхитительно. Особенно в лучах заката. Думаю, еще недавно, когда в этом месте отдыхало не такое большое количество людей, здесь была идиллия. Но сейчас копошение народа, звуки музыки и веселый смех вносили хаос в начавшее складываться впечатление. Окончательно вся романтика умерла, когда на весь лагерь начали орать: «Кто забыл мобилку на кухне?». Орали в течении часа…

   Ай-Петри
   Утро развлекалось солнечными лучами и шумом моря. Еще не совсем проснувшийся разум делал ленивые попытки вспомнить, что нам сегодня предстоит. Из дальних закутков всплыло понимание, что рядом Ай-Петри и на нее стоит взобраться. Точно. Пора покорять вершины! И наконец-то мы увидели настоящий серпантин! От трассы до вершины Ай-Петри – около 25-ти километров. Так что путь предстоит не близкий и довольно-таки тяжелый для двигателя нагруженного скутера. Дорога петляет, как какой-то огромный удав, взбирающийся на высокую гору. Мотор скутера ревел, всхлипывал, но тянул превосходно, и мы медленно, но верно двигались по трассе.

На высоте около 800 метров над уровнем моря мы остановились возле одной смотровой площадки, где отдыхающим предоставляется возможность пофоткаться на краю обрыва на фоне моря и низлежащей Ялты. Мы решили тоже передохнуть и присоединиться к народу. Обрыв сразу незаметен. Смотришь, стоят деревья, а за ними ничего нет, кроме воздуха. Подойдя ближе, видно, что деревья, стоя на самом краю, крепко схватились за землю корнями, словно опасаясь упасть вниз. Ограждений нет. И это прибавляет адреналина в кровь. Стоит оступиться, и лететь тебе 800 метров. Д-а-а-а! Волнующие ощущения...

   Дорога стала круче взбираться на гору. Да и изгибы серпантина стали круче. Неожиданно дорога вывернулась из леса. ВАХ! Какие виды открылись перед нами. Красота! Внизу зелеными волнами лес скатывался к побережью и сталкивался с темно-синей гладью моря, словно две сильнейшие стихии встретились друг с другом и замерли в вечном раздумье. А поверх них парила легкая дымка. Ялта еле просматривалась сквозь это сказочное марево... И тишина... Завороженные открывшимся видом, мы не сразу заметили, как подобрались к вершине.
   А ведь заехали! Взобрались-таки на гору! Ура! Обрадованные до щенячьего визга, мы рванули на смотровую площадку. Отсюда перед нами открылось невероятное зрелище побережья. В эти мгновения нас не интересовала ни толпа народа, бродящая вокруг, ни зазывные выкрики продавцов восточных вкусностей. Мы полностью отдались созерцанию окружающего мира. Когда буря эмоций улеглась, наш экипаж уже по-хозяйски осмотрелся вокруг. Местные кафе расположились практически на самой окраине обрывчика. Оставив АВРОРУ отдыхать в одном из таких кафе, я решил-таки покорить некоторую высоту и, поднявшись на скутере еще метров на 25, оказался у геодезического знака, который гласил, что я нахожусь на высоте 561,305 саженей над уровнем моря. Ой! Это по старым меркам. А по нашим – целых 1196 метров!
   Остается только удивляться прогрессу человеческой мысли, благодаря которому в нашем маленьком скутере поместились аж 7 таких вот живых лошадиных сил. Жаль только, что наш мопед заправляется бензином, а не сеном.
   Прокатившись немного по этому высокогорному плато, мы с Авророй собираемся спускаться тем же путем. И, конечно же, своим излюбленным способом. Отключаем двигатель и отталкиваемся от горы ногой. Поехали!
   Все 25 километров спуска мы не запускали двигателя, поэтому только лесная тишина да шум колес мопеда окружали нас. Гармония с окружающим миром поглотила нас так, что не сразу заметили, как оказались у подножия горы. Только когда мопед остановился, мы осознали где находимся. Как, уже спустились?! Жаль! Ну хорошо, едем на трассу. Запустили двигатель, проехали 15 метров. И сразу за поворотом нас тормозят гаишники с отрядом ОМОНа. Опа!

   – Ваши документы, пожалуйста!
   – Что везете?
   – Ножи, наркотики есть?
   Вот те раз! Мы проехали практически всю Украину, а под шмон попали только в Крыму. На наши расспросы омоновцы отвечали уклончиво, заявляя, что это обычная проверка. Угу. А зачем тогда искать ножи? Обыскав все наши вещи, представители правоохранительных органов еще немного поспрашивали нас о поездке и о скутере, а затем отпустили на все четыре стороны.

   Путь домой
   А заночевать мы хотели на берегу моря в своей же палатке. Ага! На ЮБК! Наивные… Мы предполагали, что берег моря в Крыму заполонен отдыхающими, но чтобы настолько…
   Прочитав на одном из дорожных знаков о том, что в Алупке есть автокемпинг, мы рванули в том направлении, маневрируя среди огромного количества транспорта и людей, заполонивших практически всю проезжую часть. И понятное дело, ведь рядом Воронцовский дворец, ставший Меккой для туристов. Но, к сожалению, автокемпинга мы здесь не нашли. Поэтому пришлось снова возвращаться на трассу. Когда мы медленно поднимались в горку, перед нами, отчаянно сигналя, тормознул небольшой микроавтобус. Водитель с пассажиром, красочно жестикулируя, подавали знаки, чтобы мы остановились. Неужели опять чего-то потеряли? Осматриваемся... А в это время пассажир автомобиля уже выскочил с бутылкой воды и с криком: «Дайте хоть бутылку минералки преподнести путешественникам!» побежал к нам. Оказалось, это местный байкер ДОГ. Он прочитал о нашем путешествии в журнале МотоДрайв, но никак не мог представить себе, что встретит нас в пути. А вот поди ж ты, выпало такое счастье… И он, обрадованный таким событием, выскочил поприветствовать экипаж скутер-путешественников. Зазнаться, что ли...
   В течении следующих двух часов, пользуясь картой и указателями на дороге, мы прошерстили сразу несколько возможных автокемпингов ЮБК. И к концу дня мы оказались аккурат неподалеку от мыса Сарыч.
   После первой неудавшейся попытки, приведшей нас к воротам погранзаставы, мы обнаружили среди небольшого и замученного леска два палаточных лагеря. Находились они в 15-ти метрах друг от друга, словно братья-близнецы, обосновавшись среди деревьев и куч разбросанного мусора… Только цена на отдых в них разнилась. В одном с нас стребовали 3 у.е. с человека за сутки (в своей палатке конечно), а в другом 7 у.е. с человека, но с удобствами, которые выражались лишь в присутствии на территории лагеря туалета. Да и до моря не близко... Ни тот, ни другой вариант нас, в общем-то, не вдохновил. И мы решили рискнуть, двинуться дальше. И таки нашли то, что хотели! Как раз с другой стороны мыса. Мы туда заехали из чистого любопытства, узнать, что тут вообще есть. И уткнулись в строящуюся базу (ох, и база же будет – даже со своим причалом, идущим прямо от дверей гостиницы и бассейном у кромки моря!). Вот за ней и обнаружился лагерь дайвингистов, в котором нам любезно, всего лишь за 2 у.е. с носа, предоставили их же палатку с надувным матрасом. Да еще и с видом прямо на море. То есть, вылазишь из палатки, а перед тобой открывается незабываемый вид водного пространства. Обалдеть!

   Наутро, проснувшись и приняв на душу «ванночку моря», мы собираемся в путь. Сегодня мы должны пройти через Севастополь и Бахчисарай...
   В дороге нас повеселил дорожный указатель, всего в нескольких километрах от Севастополя, который гордо гласил, указывая стрелочкой направо, «Сахарная Головка». Обалдеть! Просто нет слов… А вскоре перед нами предстал и знаменитый город Бахчисарай. Конечно, такое известное место нельзя пропустить. Немного поплутав по узким улочкам городка, мы подъехали к самым воротам Ханского дворца. И я, оставив АВРОРУ (она уже бывала здесь с экскурсией) охранять мопед, рванул осматривать это архитектурное произведение искусства.
   За то время, пока я шатался по дворцу, АВРОРА умудрилась купить себе тюбетейку, сразу же определив ее у себя на голове. Так как сама она девушка восточного типа, то практически сразу стала очень похожа на местных красавиц-татарок. Поэтому у нее туристы успели пару раз поинтересоваться дорогой к местным достопримечательностям.
   Хорошенько нагулявшись по дворцу, мы по ухабистым дорогам выбираемся на главную трассу. До родного Николаева около 400 км. Почти рукой подать! Ведь вполне возможно к вечеру оказаться на мягком диванчике в родной квартирке на втором этаже. Через пять минут все решилось практически единогласно. ДОМОЙ! Двигатель скутера взревел (а вернее, тихо зажужжал), и мы понеслись по дороге в свою родную и любимую Николаевскую область.
   Все красоты Крыма закончились для нас знаком с названием деревеньки «Приятное Свидание», красиво перечеркнутым красной чертой. Говорят, что там во время своего крымского путешествия императрица Екатерина встретила Потемкина. И с тех пор этот хутор она приказала именовать таким вот интересным названием.
   На въезде в Николаев нас встречал местный байкер Fishinspektor. Он-то и сделал небольшую фотоссесию нашего приезда. А вот и стелла Николаева. Мы дома!
   Сколько дорог мы проехали? Сколько километров осталось позади? Практически целый месяц в пути. Месяц переживаний и радости, восхищения и горя. За это время я сильно изменился. Стал совершенно по-другому воспринимать дорогу.
   Если в начале нашего путешествия я видел перед собою всего лишь дорожное полотно, убегающее за горизонт, и все, то теперь… Теперь совсем по-другому. Дорога стала частью меня. Словно мы с ней совершено неразделимы друг от друга. Будто мы – один организм. Отдели часть его, и он умрет безвозратно. Так и я стал не отделим от дороги. Убери ее от меня и я исчезну, пропаду безвозвратно, перестану существовать….

На время путешествия она стала для меня чертом и богом. Моей жизнью. Словно я никогда и не жил сидячим образом, а все время ехал вдаль с самого своего рождения. Вроде и не было тех тридцати лет обыденной жизни в тихом провинциальном городке. А была только длинная дорога с захватывающими приключениями.
И сейчас, приближаясь к дому, я никак не могу себе представить, как буду жить в одном единственном городе, а не просыпаться каждое утро в новых местах, наслаждаясь невероятными красотами мира.

   Итак, за 24 дня преодолено практически 7000 км (хотя в самом начале намечалось всего 5600 км), израсходовано 215 литров бензина А95 и куча денег в придачу. Навсегда потеряли нашего Собака. Зато приобрели множество друзей. Ну и конечно получили огромный опыт, пережив в путешествии массу интересных приключений. Вся поездка была насыщена событиями настолько, что появилось ощущение, что мы прожили 10 лет своей жизни. Невольно вспоминаешь слова Анатоля Франса: «Путешествия учат больше, чем чтобы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет жизни дома». Это истинная правда! Доказано опытом.
   А главное почувствовали насколько ЕДИНА Украина в мотообществе. Нас везде встречали очень радушно, показывали дорогу и оказывали всевозможную помощь. Вот чего не хватает остальным жителям нашей страны. Такой вот взаимопомощи!
   Мы счастливы были увидеть такое единение воочию.

   Скутер Honda Lead SCV 100 показал себя с самой лучшей стороны. Крепкий мопедик выдержал такое дикое испытание. Без проблем прошел горы и жаркую степь, пережил падение, несся на всей скорости от дождя и взбирался на Ай-Петри. И при всем при этом тащил на себе кучу груза, а также троих путешественников (хотя и не все расстояние). Главными его недостатками можно считать неустойчивость на песке (пусть уж конструкторы помучаются над этой проблемой) и жесткость сиденья. Но в принципе, он показал себя в самом высоком классе надежности. Поломок не было абсолютно. Ни одной.
   А главное, мы доказали, что вполне возможно совершать дальние путешествия на малокубаторной технике Хонда при максимальной загрузке. Своим вояжем по Украине, думаем, мы смогли ответить на заданный в самом начале главном вопросе скутеристов про длительные поездки. В завершении мы хотели бы выразить благодарность всем, кто помогал нам в этом мероприятии, встречал и принимал на ночевку. И, конечно же, нашим споснорам: ООО «МОТО МИР», официальному дистрибьютеру Honda в Украине, и журналу «МотоДрайв».