Cloud 9

  В круговороте жизни мы часто забываем о первоистоках, списывая вещи на «свалку истории». Но спустя долгие десятилетия те же самые вещи становятся антиквариатом, а в случае с авто и мотоциклами – раритетами. А еще можно увидеть на последней выставке «новинку» и не спать пару ночей, мучая себя вопросом: «Где же раньше я видел что-то похожее?». При этом навороченность, хайтековость и прочие параметры конкурентов теряются и меркнут – тебе интересен только этот объект... Нечто похожее случается и в мире кастомов. Чоппер, исполненный в популярном 40 лет назад стиле, может вызвать больше симпатий, чем его современные конкуренты. 

   Уж мы, славяне, любим подшучивать над латышами, эстонцами и финнами, которые, по нашему представлению, о-чень дол-го со-об-ра-жа-ют. Кажется мне, что также думалось и именитым кастомайзерам, собравшимся на весеннем AMD Custom Championhip. На дворе XXI век, а чудак-финн по кличке Энди (Andy) притащил на кастом-шоу чоппер 40-ка летней давности! Но вскоре зазнавшиеся мастера вынуждены были признать, что кастом из Финляндии публике очень понравился. Да, отдаленное напоминание о легендарном Captain America сделало свое дело! Радует то, что в мастерской Flying Choppers Custom не стали создавать очередную реплику творения Клифа Вогса (Cliff Vaughs) и Бэна Харди (Ben Hardy). Финские парни пошли своим путем. Взяли за основу культовый двигатель Panhead и соорудили ему достойное оформление в стиле чопперов 60-х и 70-х годов. В своей интерпретации, конечно. Длинная рама с жесткой задней подвеской (а, по сути, отсутствие последней) как нельзя лучше подходит для «правильного» чоппера. Конечно, 60 л.с. при серьезном объеме 1200 см3 не впечатляют, ну так Panhead не за это любят! Далее следует классический для калифорнийского чоппера набор. Это и бак-фисташка, и короткое заднее крыло, и естественное отсутствие переднего крыла. А как вам передняя телескопическая вилка, уходящая к горизонту? А не заметить уходящий в небо sissy bar попросту невозможно! Но само следование канонам стиля не позволило бы кастому завоевать всеобщее внимание.

   Наш герой Cloud 9 запомнился всем благодаря исполнению. Никаких лишних деталей! Даже передний тормоз попал под сокращение... В результате красоту плавно изогнутого, удлиненного руля ничто не нарушило. Сцепление к тому моменту уже перекочевало под левую ногу. Это, конечно же, не suicide clutch, характерное для бобберов 60-х, но в паре с ручной коробкой передач jockey shift такая комбинация органов управления соответствует стоковым «Харлеям» и «Индианам» тех годов. Естественно, в духе старого времени ни сцепление, ни шкив двигателя декоративными крышками не прикрыты. Обращает на себя внимание оригинальная крышка бензобака, чем-то смахивающая на ручку старого водопроводного крана. Она хромирована, как и остальные неокрашенные детали байка: колеса, вилка, фара, КПП, руль, педали и рычаги, головки цилиндров, карбюратор, выхлоп, sissy bar и каркас сидения. Выхлоп изготовлен в виде двух плавно изогнутых коротких отрезков труб. Без всяких наконечников и глушителей, что даже для 60-х было очень круто! Ну а у сидения своя история. На первых шоу Cloud 9 красовался сидением из белого меха. Такая «мохнатость» выглядела чужеродно на этом кастоме. Поэтому к ответственной выставке подоспело сидение с хромированным каркасом и обшитое материалом с пузырчатой фактурой. Облик кастома изменился в лучшую сторону. Нельзя, конечно же, не сказать об окраске кастома. Мастерская Alasalmi Graphix, используя золотой, зеленый, белый и черный цвета, сотворила оригинальную композицию. Кастом получился свежим и заметным, при этом обошлись без кричащей «ЛСД-шной» раскраски. Гармонируют с цветами кастома и силиконовые ручки, подножки и пыльники на перьях вилки. Miko «Andy» Niemi позволил себе украсить кастом коротенькими линейками маленьких хромированных гаечек различного размера. В дополнение к этому на двигателе и других частях байка много бронзовых болтов и гаек специальной формы. Именно так и должны выглядеть украшения для мотоциклов!
   Кастом с такой длинной базой, конечно, хорошо держит траекторию на прямиках, но маневрировать на нем сложно. В некоторой степени ситуация исправляется благодаря узкому заднему колесу.
   Эргономика Cloud 9, как и многих старых чопперов, не выдерживает критики. Особенно досаждает маневрирование на «пешеходных» скоростях. Но ведь мы же не за это любим чопперы!

Текст: Сергей Вовченко
Фото: amd World Championship