Через Трансильванию в Османию

   Вы, наверное, думаете, что путешествие начинается с самой идеи, которая рождается задолго до самого путешествия, или с первого километра дороги, или с тщательной подготовки к нему… По сути, это так. Но в моем случае все гораздо романтичней, для меня оно началось с фразы: «Ты мне испортил отдых! Мы могли бы отдохнуть по-человечески, в Турции, а ты...»

   Знаете, как я собирался? В день перед отъездом мне, наконец-то, сделали крепления к кофрам, привезенным из Одессы, и я обклеил их изнутри материалом для шумоизоляции, дабы меньше гремели. Вечером же, вместо того, чтобы сложить вещи и пораньше лечь спать, я мчусь на работу, чтобы срочно помочь отснять материал… Домой попадаю полуубитым, поздно ночью, собираю кое-как вещи, и никак не могу сконцентрироваться... В конечном итоге: у меня – 1,5 часа на сон… Потом – неумолимый звонок будильника. И Макс никак не соглашается выехать попозже: мы и так из-за меня перенесли выезд на следующий день… Встаю и думаю: а не добавить ли еще хотя бы минут 10-20? Нет, не добавить… Беру «в зубы» сумки и иду к гаражу. Складываю, собираюсь, завожу, еду... Нет, что-то забыл… Звоню домой, «враг» выбегает в одном халате, выносит нужную вещь, пускает слезу, говорит нежные слова и даже фотографирует. На мгновенье промелькнула глупая мысль: «Может, надо было бы, как все?..». Но нет! Почему-то вспоминается фильм с Луи де Фюнесом. И вот, почти как в кино, какой-то придурок разворачивается через «сплошную», я еле успеваю оттормозиться...

Даже не пытаюсь сдержаться и ору матом…

   Через несколько минут встречаюсь с Максом. Он демонстрирует преимущества ларингофонной связи, но на моей потолстевшей к данному моменту шее микрофон приходится крепить на кадык. Чего только не сделаешь ради современных технологий и возможности потрепаться... В общем, сей девайс работал плохо, были слышны только отдельные обрывки фраз, хотя мы старались говорить максимально просто. Седлаем наших «коней» (подо мной – Suzuki Intruder M800, а под Максом – Honda VTR 250) и едем в сторону города Черновцы. По житомирской трассе ехать относительно комфортно. Путь держим через Бердичев, Хмельницкий и Каменец-Подольский. По дороге на последний сломалось крепление кофров, но нам повезло: через пару километров показалась СТО, где «за десятку» все подварили и закрепили. Ночевать мы остались в этом прекрасном городе.

   В гостиничном номере меня раздражали своим тиканьем часы, и я предложил вынуть батарейку, дабы они не тревожили наш сон. Утром Макс ругался: видите ли, ему не понравился мой храп, и заявил, что лучше бы он всю ночь слушал тиканье, чем мое «горловое пение».
   Перекусив (типа, позавтракали), мы двинулись в сторону румынской границы. На таможне нас почему-то принимали за поляков, это было довольно прикольно! Граница нами была пересечена весьма быстро – что наша, что румынская. Начав дальнейшее передвижение по «вражеской» территории, мы отметили, что качество дорожного покрытия – весьма на высоте, а кое-где даже просто отличное! Проехав через городок Sucevita, мы повернули в горы, заехав по дороге в монастырь.
   Не спеша проезжая через села по дороге, мы постоянно встречали повозки, максимально груженые сеном, а у лошадок в гривы были вплетены красные косички! Мы решили, что это – требование местного ГАИ к «цыганскому» виду транспорта. В голове же постоянно вертелась информация, что штраф за превышение скорости – 75 евро! Посему мы были законопослушными участниками движения. Когда мы заехали в горы и я, и Макс были потрясены качеством дорог, окружающим лесом и чистым воздухом. Не спеша, с удовольствием, мы вписывались в повороты.

   Значительным минусом в нашем путешествии было то, что у нас обоих были фотоаппараты-«зеркалки», поэтому многие моменты так и остались не отснятыми: вначале приходилось доставать «фотик» из кофра, затем из сумки, затем настраивать его… Поэтому «мыльница», лежащая в кармане, была бы не лишней. Через N-ное количество километров было обнаружено, что дорога иссякла. Точнее, она типа, есть: ее делают, но те значительные куски трассы, которые приходилось проезжать по грунтовке или камням, значительно уменьшали нашу скорость передвижения. Постепенно темнело, и мы приступили к поискам отеля. По дороге их попадалось немало, но, выбрав один по GPS-навигатору, мы упрямо двигались к нему. К 10-ти часам вечера, упершись в предполагаемое место ночевки, мы обнаружили, что это просто кафешка… Далее пришлось искать ночлег, опрашивая местное население (а это, поверьте, непросто – румынским мы не владеем!), так что выручал универсальный язык мотопутешественников – жесты. Только через полчаса мы нашли небольшую гостиницу в предместье Moldovita с рестораном на первом и ночлежкой – на втором этаже. Внизу сидели цыгане, разглядывая нас с чрезмерным любопытством.

   Первая ночевка. Начали вспоминаться все страшилки, рассказанные в Киеве: «страна цыган, в которой опасно находиться, украдут все, украдут мотики, обвязывайтесь цепями, надевайте чехлы и спите вместе со своими байками...». Молодая девушка-администратор явно обрадовалась нашему появлению, отдельными английскими словами мы пытались общаться по очереди, эмоционально добавляя родной язык. Мы настоятельно требовали охрану и, наконец, вспомнив слово «security», девушка крикнула «Николай!» и к нам навстречу вышел… цыган с палкой! Макс удивленно посмотрел на меня, но я успокоил его, сказав, что раз «дядя Коля» на месте, то беспокоиться не о чем. За целый день мы проехали всего лишь 350 км, но устали прилично. Связав мотоциклы, пошли спать в наши «апартаменты». Комната с удобствами «в коридоре» обошлась в 30 евро, но если учесть, что мы были единственными постояльцами, то можно сказать, что было «все включено». Утром, перекусив примерно на 10 гривен (еда в Румынии пока недорогая), мы двинулись к термальному озеру, находящемуся в городке Sovata. Еще первый раз, заправившись румынским бензином, мы почувствовали разницу в качестве (по сравнению с отечественной «бодягой»)! Но и цена его примерно 9 гривен!

   Качество дорог внутри страны было так себе – мы постоянно ехали через поселки, в результате средняя скорость передвижения была не более 50-60 км/ч, что довольно сильно утомляло. Когда мы, наконец-то, выехали за череду этих ПГТ, то попали на весьма подубитую дорогу, на которой никакие пейзажи нас уже не радовали. Добравшись до цели (термальное озеро раскинулось перед нами во всей своей красе), мы попали на обеденный перерыв (представьте себе: пляж был закрыт на обед!). Поставили мотоциклы на парковку и, заплатив за вход на пляж, принялись ждать его открытия. Поздравив по телефону товарища с «тридцатником», я посочувствовал ему, что он «висит» в Египте с женой, не преминув сказать, что мы гламурненько сидим на берегу термального озера в горах Трансильвании и дегустируем мороженое. Наконец, всех пустили купаться, и толпа, утомленная ожиданием, ринулась в воду и мигом половина озера, разрешенного для купания, покрылась головами отдыхающих (преимущественно пожилого возраста). 

   Благодаря высокой солености, держаться на воде не составляло никакого труда. При попытке нырнуть на 2-3 метра, мы обнаружили, что температура там резко повышается. У Макса моментально все тело начало чесаться от соли, я же вообще плавал с закрытыми глазами. Проведя часа три «на курорте», мы двинулись по направлению к городу Sighisoara. Навстречу нам шли группы мотоциклистов – по всей видимости, где-то проходил слет. Доехав до города, только к вечеру мы нашли небольшую частную гостиницу в центре, сразу неосмотрительно заплатив за номер 50 евро, а потом узнали, что рядом можно было устроиться за 30. (Всегда стоит побродить вокруг, поискать конкурентов). Поставив мотоциклы, мы выдвинулись на фотосессию по городу, центр которого выглядел весьма уютно, плюс с него открывалась великолепная панорама на город и горы.

   В месте, где мы ночевали, был очень уютный дворик, утром мы в нем вальяжно так расположились в ожидании завтрака, а хозяин принес нам только кофе и открытку с видом на город! Лучше бы покормил за такие-то деньги, скряга...
   Далее мы держали дорогу на Брасов и замок Дракулы. Периодически моросил дождь, но какой-то несерьезный, так что он нам не очень-то и мешал.

   На центральной площади Брасова было полно туристов, почему-то там отмечали какой-то японский праздник и, смешавшись с толпой, можно было «на шару» пообедать блюдами японской кухни. Но Макс оказался привередой (он видите ли, боится есть сырую рыбу!), и обедать мы пошли в кафешку с местным колоритом. Нас поджимало время: пора было ехать. Километров через 20 показался город Рашов, где на горе возвышался замок. Естественно, мы поехали к нему. Внизу, на стоянке, нам настоятельно порекомендовали оставить мотики и пройти пешком. Но я проигнорировал сей совет и предложил Максу все же попробовать заехать наверх «верхом» (извините за невольный каламбур). Вверх мы поднимались весьма успешно, забравшись почти на самый верх. А вот, когда закончили фотосессию и начали спускаться, я прочувствовал всю подноготную увещеваний моего товарища по поводу сложности обратной дороги…

   Оказывается, спускаться на чоппере по грунтовке, укрытой камнями, весьма проблематично, и пару раз мне пришлось останавливаться и звать на помощь Макса. Рекомендация «дать побольше газу и спуститься» мне показалась не соответствующей ситуации. Второй совет мне понравился больше: я выключил двигатель и, выжимая сцепление, спускался буквально по метру, четко останавливаясь при отпускании рычага. Через час мы добрались до обители графа Дракулы, города Бран, но, увы, вход в замок уже был закрыт. По дороге мы познакомились с парой хорватов на «Априлиях». Они показали нам, где остановились, и вечером мы общались с ними на жутко колоритной смеси английского, русского, украинского и хорватского. У них было запланировано путешествие по Румынии ровно на две недели. В отличие от нас, с тщательной подготовкой: карта, фотографии объектов, книги, распечатанные с форумов отзывы. Среди мест, в которых они побывали, был и настоящий замок князя Влада Цепеша (прототипа графа Дракулы).

   Долго рассуждая, каким образом и куда двигаться дальше, понимаем, что в принципе, сегодня мы уже должны были бы оказаться в Болгарии, так как там уже «тикал счетчик» оплаченного проживания. Было решено ехать через Sinaia, затем Бухарест и – в болгарский Балчик. Город Sinaia, который является горнолыжным курортом, может похвастаться красивым замком ХIX века, построенным в имперском стиле,. Поднявшись на подъемнике на самый верх, мы вкусно пообедали, любуясь окружающими нас видами. При спуске мне повезло: я сфотографировал дикого медведя.
   Наконец-то оставив горы, мы по прямой двинулись на Бухарест. Когда въехали в его пригород, Макс вдруг запротестовал против проезда по столице Румынии (из-за плотного автомобильного трафика) и перенаправил свой навигатор на Констанцу. После 130-ти километров скучной езды по автобану мы свернули к приграничному городку Calarasi, где приступили к поиску собственно перехода. Оказалось, что граница проходит по реке, но мост отсутствует, и народ переправляется на пароме. Согласно расписанию, мы опоздали на последний, но местные нам объяснили, что шансы у нас есть: паром пойдет еще раз… Но тут оказалось, что у нас закончились леи, кассирша же наотрез отказывалась брать другие деньги, но потом (вероятно, пожалев нас) пустила просто так. Документы проверяли уже на территории Болгарии пограничники обоих стран. Минут через 15 окончательно стемнело, и мы уже двигались по стране в темноте.

   До Балчика добрались только к часу ночи. Ехали на удивление все время прямо – ни одного поворота влево или вправо!
Но качество покрытия было далеким от идеала, поэтому мы «торопились медленно». В одном из сел Макс влетел в яму, в результате чего погнул диск, и если бы не установленный рулевой демпфер, то он так и остался бы на этой «дороге»… На одной из заправок «добрые люди» поменяли нам евро на левы, а позже, когда мы заправлялись, пытались угнать мотоцикл Макса. Правда, попытка оказалась неудачной, и они быстро смылись…
   В Балчике нас встретил менеджер местной турфирмы. Он приехал на… Yamaha R6 и отвез на арендованную виллу, сообщив, что в данный момент в Коварке, что в 20-ти километрах отсюда, выступает Элис Купер. Данное сообщение мы встретили с восторгом, но никуда ехать уже просто физически не могли. Весь следующий день провели на море – скучно! Поэтому вечером поехали на фестиваль – на нем выступали группы In Flames и Slayer, народа было – полно! На следующий день съездили в Варну, так как в планах был исключительно отдых, то мы день так и провели – на пляже, где неслабо обгорели. «Гостеприимные» местные жители пытались «напарить» на всем, начиная от парковки и заканчивая вареной кукурузой.
   Утром Макс срочно уехал в Киев, а мне предстояло добираться до городка с названием Несебр. Но с его отъездом уехал и GPS-навигатор, пришлось напрягаться, куда и где поворачивать, особенно в городе. Варну проехал без проблем, а дальше путь держал по указателям на Бургас. Дорога между этими городами хоть и однополосная, но достаточно качественная.
   Вдалеке за поворотом появился силуэт девушки с рюкзачком на плече. Сначала проехав мимо, я вдруг затормозил – захотелось подвезти это прекрасное создание. В зеркало было видно, как она приближается. Я не спеша снимаю шлем, поворачиваю голову в ее сторону, в предвкушении незатейливого общения. И вдруг… перед глазами вижу нечто наштукатуренное, произносящее низким басом «Секса хочешь?». Хотелось как-то подостойней выйти из щекотливого положения, но кроме комканой фразы: «Я это… думал, что надо подвезти…» ничего более путного я выдать не смог. Под гипнотизирующим взглядом быстро надеваю шлем, перчатки, и «кручу ручку». Примерно через час я добрался до Старого Несебра. По дороге еще пару раз попадались «романтичные силуэты», но я уже был неприступен.
   Несебр оказался великолепен! Менеджер Катюша показала мне мое жилье: в 3-х этажном коттедже я был поселен на первом этаже в относительно большой комнате. Вообще-то Старый Несебр – это полуостров размером 350 на 800 метров, так что до моря – максимум 200 метров в обе стороны. Заполнен он 2-3-х этажными домиками, почти во всех на первых этажах – кафешки, ресторанчики, магазинчики, сувенирные лавочки и вокруг – почти пустой пляж с мелкой галькой. А буквально в 5-ти минутах езды – знаменитый Солнечный Берег, где пляж кишит народом, а вечером по набережной просто не пройти… В общем, идиллия: где хочу, там и «вишу». Вечером Катюша любезно согласилась провести экскурсию по городу в обмен на «покатать на мотоцикле». Сделка состоялась.

   Пару дней, проведенных в Несебре, оказались весьма насыщенными: я съездил на экскурсию в болгарское село, которое напоминало дешевый «корпоративчик» в столовке, но зато было весело: пару бочек вина заставляли окружающих усиленно общаться, ища дружбы и взаимоуважения.
   Побывал на местной дискотеке, но там танцевали только болгары и сербы. Зал с электронной музыкой был пуст, а с «попсой» – полон людей. «Попса» напоминала турецко-арабские мотивы, но на болгарском языке. Хотелось бы описать какой-нибудь романтичный эпизод курортного отдыха, дабы оживить сухое повествование, но увы, постоянное перемещение и то состояние, когда сидишь на моте и на всех смотришь «свысока», не позволяет что-нибудь вспомнить. Максимум – это крики пьяных иностранок: «белла рогаццо!» при проезде по набережной. Ну и еще пьяные полицейские на велосипедах, объясняющие, что у них по набережной ходят исключительно пешком и предлагающие «проехать с ними». Пришлось прикинуться дебилом-иностранцем, который заблудился и упорно не хочет понимать язык местных служителей закона.
   Очередное утро, очередной день, пора ехать дальше – на Стамбул! Хозяин виллы вышел проводить меня и, уважительно покачивая головой, помог прикрепить к мотоциклу украинский флаг. Вдали от родины во мне вдруг проснулся патриотизм, и, выехав на трассу, я с гордостью посматривал, как он развевается.

   Кстати, цены на жилье в Болгарии примерно в два раза ниже, чем вам предложат турфирмы, но я на этот шаг пошел осознанно, так как не хотел сам связываться с оформлением виз в Болгарию (которая, кстати, 2-х кратная) и транзитной через Румынию (на транзит дается 10 дней в обе стороны), решив переложить этот «головняк» на плечи агентства.
   Болгарскую границу я пересек минут за 20, а перед турецкой меня обогнал автобус с кучей пассажиров, тут же выстроившихся в очередь. Я же, толком не понимая, чего от меня хотят, ходил с бумажками по нескольким кабинетам. Получив все печати, я наконец-то въехал в Турцию.
   Про Турцию написано много. Из моих личных впечатлений: прекрасный автобан до Стамбула, вот только пробки и тянучки, которые начались за 64 километра до города, подпортили настроение, а потом – еще два с лишним часа поиска забронированной гостиницы (35 евро). Святая Софья, Топ-Капе, Голубая мечеть, везде – скользкий асфальт. Больше часа убил на поиск заезда на мост через Босфор; никто не говорит по-английски; полицейский, который, показывая въезд на мост, ради меня перекрыл движение, дабы я смог развернуться на 180 градусов; агрессивные местные водители; бензин по $3 за литр; утренний побег из Стамбула вдоль Мраморного моря с потрясающим видом на корабли, стоящие на рейде; купание в Мраморном море; дорога по автобану на Эдирне и развевающийся сзади двухцветный флаг… Вот коротко мои впечатления о Турции.

   А потом – дорога домой. От Стамбула до Болгарии – тупо по автобану и никакой романтики! Границу пересек достаточно быстро. Решил было заехать вначале в Бачковский монастырь, оказалось, он этого не стоит: пришлось ехать по отвратительным дорогам с огромными ямами, чтобы заехать в шикарную горную местность и по приезду узнать, что нельзя фотографировать даже территорию монастыря!
   Далее был Пловдив – город с симпатичным центром и желанием местных властей сохранить его культурное наследие. К примеру, заходя в бутик, можно увидеть через стеклянный пол исторический фундамент. Нам бы такое сейчас, при повальной застройке Подола…
   Далее, проехал по окружной через всю Софию (искал по ходу гостиницу) но нашел ее только в городе Дупница, к 23-00 (за 20 евро). Утром, проснувшись и посмотрев на небо, понял, что передвигаться в такую погоду не следует, но ехать все равно надо. Поговорив с охранником, который, как оказалось, когда-то работал в Киеве, двинулся к основной цели. Рыльский монастырь находился в горах. Пожалуй, это самый красивый православный монастырь с обилием туристов и терпимым отношением к ним местного персонала.

   Оставалось время и я решил осмотреть центр болгарской столицы. При подъезде к Софии опять оторвалось крепление кофра. Остановившись наугад возле кафешки на АЗС, я обратился за помощью к посетителям, и меня в беде не оставили.
   Центр Софии не впечатлил: пару соборов, постройки в сталинском стиле, памятник Пушкину, да русскому царю, Александру-Освободителю. Взял курс на Великое Тырново. Выбирался из Софии долго, вовремя не повернул, проехав лишние 15 км. Оставшиеся полдня моросил дождь, я ехал не спеша, поэтому у местных «ГАИшников» не было никаких шансов.
   Постепенно стемнело, а когда до города оставалось еще километров 40, пошел настоящий дождь и скорость упала «до не могу». Найдя в городе отель, у стойки выяснил, что в нем отсутствует парковка, но мне любезно разрешили поставить мотоцикл в проеме холла, а я заезжая, умудрился вырвать плитку со ступеньки... В Великом Тырнове есть Царево – это историческая крепость и столица второго царства Болгарского. По архитектуре и форме стен сооружение очень напоминает крепость в нашем Судаке. Посетив крепость рано утром, я затем поехал в сторону Румынии. Проезжая мимо Бухареста, не смог не заехать в центр, посмотреть на дворец Чаушеску. Пытался узнать у местных, как проехать в нужном мне направлении, но абсолютно безуспешно. На мою удачу, мимо проезжал мотоциклист из Молдовы, он то и проводил меня к самому крупному зданию в Европе и показал необходимое направление для выезда из столицы Румынии. Сфотографировавшись у дворца, я с чувством выполненного долга двинулся в сторону Украины, и до границы добрался без приключений. Единственное, что огорчило, так это потеря флага. Не выдержал флагшток… А потом была неспешная дорога в направлении «домой» с промежуточной ночевкой у друзей в Одессе...

Вот такая вот романтика!

Текст: Дмитрий Лубенец
Фото: предоставлены автором