Чемпионат Виртуозов

   Признаюсь, что до поездки на открытый чемпионат Германии по стантрайдингу я почти ничего не знала об этом виде спорта и даже представить себе не могла, каким потрясающе зрелищным может оказаться это достаточно молодое направление в мотоспорте, все больше завоевывающее сердца любителей экстрима. 

   Б удучи от природы любопытной, свое знакомство с новой мотодисциплиной я начала с немецкого чемпионата по стантрайдингу German Open Stuntriding на легендарном автодроме Хоккенхаймринг, с лагеря мотоциклистов. И, как это часто бывает с новичками, мне сразу же повезло: около своего моторхоума-минивэна стоял известный венгерский каскадер Мокуш (Mokus) и что-то подкручивал в своем мотоцикле. Вообще-то, настоящее имя этого одного из самых виртуознейших европейских стантрайдеров – Балаш Херцег (Balazs Herczeg), но для своих выступлений в шоу и соревнованиях он выбрал себе ник «Мокуш», что в переводе с венгерского означает «Белка».    К сожалению, венгерский мотоциклист не владел ни одним из известных мне европейских языков и мог перекинуться всего лишь несколькими словами по-английски, поэтому пришлось прибегнуть к помощи его поклонников, приехавших за сотни километров, чтобы увидеть выступление своего соотечественника. Балаш рассказал, что занимается стантрайдингом около 9-ти лет и успешно зарабатывает на хлеб своими шоу на мотоцикле.

    Его 30-ти минутное шоу, сценарий которого он разработал сам, имеет огромный успех во многих европейских странах, а на немецкий чемпионат он приехал, чтобы бросить вызов самому известному в мире стантрайдеру Крису Пфайферу, с которым он уже неоднократно пересекался на других площадках. 
   Самого же Криса Пфайфера (Chris Pfeifer) ни на тренировках «отжигателей резины» в пятницу, ни на квалификационных заездах в субботу не наблюдалось.   Прибытие «мэтра стантрайдинга» ожидалось лишь на чемпионат в воскресенье, что только усиливало напряжение в лагере райдеров: всем нетерпелось узнать, какой сюрприз преподнесет на этот раз лидер мирового стантрайдинга, и покажет ли на чемпионате в Германии свой излюбленный трюк, поцеловав какую-нибудь девушку, остановившись перед ней на заднем колесе – stoppie to kiss. Однако, вместо Криса Пфайфера, в самый ответственный день соревнований сюрприз преподнесла погода, обрушившись на выезжающих на стартовую площадку проливным дождем, так что доброй половине участников чемпионата ужасно не повезло: даже опытные райдеры не избежали падений, пока дождь наконец-то не утихомирился.    На первом немецком открытом чемпионате «Венгерская Белка» и «Хитрый Крис» (как называет себя чемпион мира, баварец Крис Пфайфер) дышали ноздря в ноздрю, но все же немецкий ас обошел венгерского шоумена по очкам (52:46), показав более насыщенное выступление и включив в программу несколько эффектных «вилли» на заднем колесе, оттолкнувшись от бетонного ограждения автодрома. Неудивительно, что на последнем этапе чемпионата в Хоккенхайме публика разделилась на два лагеря: одни отдали свои аплодисменты зажигательному райдеру из Венгрии, другие же до хрипоты кричали, что Крис – самый лучший каскадер планеты. 

   Впрочем, и французские райдеры были в этот день на высоте: на чемпионате в Германии французская команда была самой многочисленной, составляя достойную конкуренцию немцам: их соотечественник Томас Саньер (Thomas Sagnier) завоевал третье призовое место. А вот каскадеру из Латвии Янису Розитису (Janis Rozitis), хорошо известному украинским поклонникам стантрайдинга своими яркими выступлениями на мотошоу в Киеве, и недавно ставшего победителем первого российского чемпионата по стантрайдингу в Москве, из-за погодных условий в Хоккенхайме не повезло: его выступление пришлось на самый пик ливня над автодромом, и два досадных падения отшвырнули Розитеса на последние позиции рейтингового списка. Примечательно, что в первом немецком чемпионате по стантрайдингу приняло участие рекордное количество мотоциклистов – 36 трюкачей из 12-ти стран мира.
   По словам одного из членов жюри, «стантрайдер № 1, Крис Пфайфер на автодроме в Хоккенхайме вновь подтвердил титул самого сильного стантрайдера планеты – своим филигранным владением техники и железными нервами, которые, несмотря на непогоду, исполнил свою программу без сучка и задоринки.

   Он не перестает удивлять публику своей изобретательностью трюков и чистотой их исполнения. Если выступление «Венгерской Белки» – это яркое шоу, то стантрайдинг в исполнении Криса Пфайфера – это классический балет».   «До поездки в Германию я думал, что в отношении стантрайдинга, я уже все лучшее в мире видел, и меня вряд ли чем можно будет удивить, однако «German Open» меня действительно приятно удивил и количеством участников, и высоким мастерством исполнения трюков, – поделился своим мнением о первом немецком чемпионате стантрайдеров председатель жюри, легендарный бразильский стантрайдер, проживающий сейчас в Испании, Антонио Карлос Фариас, – мне только жаль, что я сам не смог принять участие в таком потрясающем мероприятии из-за поврежденной ноги». 

     «Жаль, что дождь помешал моим планам, и мне пришлось исключить из программы некоторые рискованные трюки, – поделился своими мыслями Крис Пфайфер после выступления в открытом чемпионате Германии, – на такой мокрой площадке к каждому маневру нужно было относится очень осторожно, что совершенно не в моем стиле. Я люблю газовать, но при такой погоде это был бы слишком большой риск, поэтому я построил свою программу так, чтобы исключить ошибки и показать хороший классический стантрайдинг, чтобы не разочаровать собравшуюся публику и убедить жюри, что я делаю это лучше всех. Признаюсь, что при такой сильной конкуренции это было не так уж просто», – рассказал 4-х кратный чемпион мира и Европы в своем интервью.

МД: Интересно знать, как давно вы занимаетесь мотоспортом, и что привело вас в стантрайдинг?

Крис: Мотоциклами я начал интересоваться с пяти лет, и первые десять лет активно участвовал в соревнованиях по мототриалу. Затем мне захотелось проверить себя на прочность, и я увлекся мотоциклетными гонками на выносливость – «эндуро»: четырежды выигрывал гонки ErzbergRodeo в Австрии – в 1996, 1997, 2000 и 2004-м году, так что вот уже 13 лет как я стал заниматься этим профессионально. В стантрайдинг меня привела любовь к инновациям и жажда креативности: несмотря на все мои достижения, мне всегда хотелось быть самому режиссером своих выступлений и разрабатывать новые трюки. В 2000-м году я начал реализовывать свою идею по постановке трюков на уличном мотоцикле, это был Ducati Monster 1000, с которым я через три года и стал чемпионом мира по мотоциклетной трюковой езде. Последние три чемпионских титула мира и Европы я завоевал на мотоциклах BMW.

МД: Как изменились ваши жизненные взгляды с тех пор, как вы начали заниматься стантрайдингом?

Крис: Раньше, в самом начале моей спортивной карьеры, мне хотелось выиграть как можно больше соревнований, сейчас мои жизненные приоритеты поменялись: разработка новых трюков для меня стала намного важнее, чем победа на чемпионатах. От того, что новый трюк удался, я получаю огромное удовольствие и испытываю самые лучшие чувства: на сегодняшний день для меня это намного дороже, чем выиграть кубок. Стантрайдинг – это очень творческий вид спорта, который требует много чувств и души.

МД: Трюковая езда на мотоциклах требует идеального баланса и точной работы тормозом, насколько опасно ваше занятие?

Крис: В нашей профессии опасность присутствует всегда: мотоцикл может упасть на тебя всеми 150-ю килограммами, или сам неудачно приземлишься, но я об этом стараюсь даже не думать. Вообще-то, этот вид спорта опаснее всего для начинающих, а для профессионалов степень риска гораздо меньше, да и к тому же, когда изо дня в день выполняешь рискованные трюки, чувство опасности притупляется.

МД: Как выглядит ваш график работы?

Крис: Я занят почти каждые выходные 11 месяцев в году, за исключением периода с середины декабря по середину января. В моем рабочем расписании 90 выступлений в год по всему миру. Работы, как видите, хватает.

МД: Удается ли при таком плотном графике уделять время семье?

Крис: Да, конечно! Я счастливо женат, и у меня трое детей: две дочери – 6-ти и 9-ти лет, и двухлетний сын, который уже интересуется мотоциклами (улыбается). Раз пять-шесть в году моя жена едет вместе со мной на выступления.

МД: Ваша жена тоже водит мотоцикл?

Крис: Конечно, водит, но только во время совместных прогулок.

МД: А сколько человек у вас в команде?

Крис: В нашей команде всего 2 человека: я и мой механик, правда, есть еще и PR-менеджер. Так что организаторской работой приходится заниматься самому.

МД: На каком мотоцикле вы сейчас выступаете?

Крис: Как я уже упоминал, последние 4 сезона я езжу на мотоциклах BMW: на шоу и соревнованиях езжу на байке BMW F 800 R, а в «эндуро» – в гонках на выносливость – на BMW G 450 X.

МД: И каковы ваши планы на будущее?

Крис: Мне хочется делать фильмы со своей собственной режиссурой, чтобы как можно больше популяризовать этот вид спорта, а также со временем заняться тренерской работой.

МД: У вас очень «моторный» девиз...

Крис: Да, да! И это абсолютно верно: «Чем больше спишь, тем больше устаешь!»

Текст: Галина Хекер-Петрова,

 г. Хоккенхайм (специально для журнала «МотоДрайв»)
Фото: предоставлены автором