Человек - несчастный случай, MotoGP Испания

   ''Сколько можно писать о победителях'' — подумал я, и решил посвятить стартовый в сезоне '2005 обзор этапов Moto GP главному неудачнику первых двух гонок, коим единодушно был назван Сете Жибернау.

   Разумеется, не везло далеко не только Сете: в списках ''счастливчиков'' за две недели побывали Макото Тамада, отправившийся после квалификации Гран-При Португалии залечивать травму кисти, и уж совсем нелепо пострадавший Алекс Хоффман. Однако даже этот, до смешного глупый эпизод, блекнет в сравнении с неудачами Сете, дважды претендовавшего на победу и дважды ее упускавшего. 
   Квалификация Испанского этапа (напомню, что с нынешнего сезона в MotoGP проводится лишь одна сессия) стала своего рода моделью всего предстоящего сезона. К слову: по накалу страстей она могла дать фору подавляющему большинству когда-либо проводившихся квалификаций. Причем, речь идет не столько о предварительных поулах середнячков, сменяющих друг друга на первой строке протокола в начале сессии, сколько о борьбе за лидерство в рядах главных претендентов на победу. Помечтать о старте с поул-позишн смогли Сете Жибернау, Шинья Накано на Кавасаки (!) и Ники Хэйден, но последнее слово осталось все же за Вале. Сначала Доктор опередил, к тому времени, ставшего первым Хэйдена, сняв с его результата 342 тысячных, а затем, в последней попытке каким-то, ему одному ведомым способом, умудрился улучшить свой результат еще на 7 десятых! В конечном итоге, восьмерка лидеров выглядела так: Валентино Росси, Сете Жибернау, Марко Меландри, Ники Хэйден, Шинья Накано, Лорис Капиросси, Макото Тамада и Алекс Баррос. Таким образом, наиболее ''зубастыми'' в нынешнем сезоне обещают стать Хонды, оккупировавшие в первой же квалификации места со 2-го по 4-е. Единственной помехой на пути к тотальному преимуществу стал все тот же, но уже шестикратный чемпион. Вот только сможет ли Вале противостоять нашествию Honda в нынешнем сезоне — вопрос отнюдь не риторический, ибо талант — талантом, но нужен еще и конкурентоспособный мотоцикл. Пока же Yamaha не радует. Скажем, партнер Росси по команде Колин Эдвардс чувствовал себя в субботу далеко не так уверенно: 15-e место и 1,757” отставания от лидера.
   Воскресная гонка полностью подтвердила результаты квалификации. По итогам 27-ми кругов хоть как-то помешать команде Honda смогли лишь Шинья Накано на Kawasaki, умудрившийся разбить хондовскую ''шестерку'' на две группы, и Валентино Росси, одержавший очень трудную и весьма спорную победу. Сначала Вале пришлось бороться с Ники Хэйденом. Впрочем, Доктору понадобилось всего 4 круга, чтобы сместить американца со второго места. А вот с Сете, оккупировавшим первую позицию, пришлось повозиться. Долгое время Росси не мог ничего поделать с бешеной скоростью испанца: вплоть до конца 25-го круга атаки итальянца не приносили особого успеха. При этом Жибернау без видимых усилий удавалось удерживать  лидерство. Несколько раз Сете пропускал на торможении Вале вперед, но на выходе из поворота вновь возвращал себе первое место. Отчаянные попытки Росси увенчались успехом уже в самом конце гонки. На финише 25 круга он, наконец, смог опередить испанца, правда, ненадолго. Уже в середине последнего круга Сете, воспользовавшись ошибкой Росси, слишком широко зашедшего в поворот, вернул себе лидерство. Дальнейшие события оказались еще более драматичными. В каждом повороте, сильно рискуя, Росси пытался пройти Сете, но каждый раз безуспешно. Вале так увлекся своей борьбой, что схватка едва не стала трагедией. В последнем повороте, предпринимая очередную попытку обгона, итальянец буквально вытолкнул испанца с трека. Росси смог удержаться на траектории и пересек финиш первым, а вот Сете довелось проехаться по гравию. Только благодаря безумному запасу времени (18 секунд), Жибернау все же смог пересечь финишную линию вторым, но довольным он, конечно, не выглядел.
   Впрочем, как не хотелось бы Сете выглядеть обиженным, степень вины обоих участников инцидента приблизительно равна. Причем, если ''перекос'' и имеет место, то определить в чью именно сторону — довольно сложно. Росси не следовало столь агрессивно соваться вовнутрь поворота, а Жибернау мог и ''полегче'' закрывать итальянцу траекторию. Но возможно ли это было после 2 кругов бескомпромиссной борьбы?
   Вслед за Росси и Жибернау финишировали Марко Меландри, Алекс Баррос, Шинья Накано, Трой Бэйлисс и  Макс Бьяджи. Замкнул восьмерку Макото Тамада — единственный пилот новой команды JIR Konica Minolta Honda.
   Как стало известно после гонки, кислая мина Сете была только отчасти вызвана его вторым результатом в гонке — при столкновении с Вале ручка тормоза последнего угодила прямо в давно травмированное плечо. И, хотя многие опасались, что потревоженная травма  помешает Жибернау выйти на старт грядущего Гран-При Португалии, спустя неделю Сете вновь стоял на старте, всерьез рассчитывая на победу.
   Еще до начала тренировок Португальского этапа  отличился второй пилот Kawasaki Raсing Team Алекс Хоффман. Участвуя в покатушках ''на публику'', которые организовали прямо в центре Эшторила, американец потерял управление над своим Ninja, и с диагнозом ''перелом  ладьевидной кости кисти'' отправился на отдых. Все бы ничего, если бы не условия, при которых произошла эта неприятность: Хоффмана выбросило из седла мотоцикла на подъеме к Казино на скорости, едва превышающей 40 км/ч. Сам Алекс, комментируя свой нелепый пируэт, проявил чудеса самокритики, предвкушая реакцию команды и коллег, которые следили за трансляцией заездов. В целом, все его слова на литературный русский язык можно перевести как: ''Мне очень неловко''.
   Квалификация, как впрочем, и все тренировки в Эшториле, прошли под диктовку Алекса Барроса из Camel Honda. Все попытки конкурентов подвинуть его с нагретой позиции лидера так и не увенчались успехом. Даже могучий Доктор не смог ничего предпринять. К слову, дела Росси весь уикэнд шли из рук вон плохо (если сравнивать с высшим достижением — победой). Причем виной тому был вовсе не сам Вале: нарастающая прыткость Honda оставила всех далеко позади. Кроме Доктора, которому досталось 4-е место стартовой решетки, плотные ряды Camel Honda смогли разбавить лишь две Ducati (Карлос Чека отвоевал третью позицию, а Лорису Капиросси отвели 6-ю), да партнер Росси? Колин Эдвардс. В целом, по итогам квалификационной сессии, восьмерка лидеров выглядела так: Алекс Баррос, Сете Жибернау, Карлос Чека, Валентино Росси, Марко Меландри, Лорис Капиросси, Колин Эдварс и Макс Бьяджи. Отдельно следует отметить падение уже на первых кругах Макоты Тамады, которому травма кисти впоследствии не позволила выйти на старт гонки.
   Собственно гонка удалась на славу, и во многом своей интриге она обязана трижды начинавшемуся дождю. После старта лидерство уверенно захватил Сете Жибернау. Следом за ним в первый поворот вошли Карлос Чека и Валентино Росси. Впрочем, еще до конца первого круга Чеку обошли Росси, Бьяджи Баррос, Меландри, Эдвардс и Хопкинс. Досталось от Хонд и самому Вале, который на финише стартового витка откатился на 4-ю позицию, уступив 2-е и 3-е места Бьяджи и Барросу. А уже на 4-м круге Вале совершил свой последний обгон в гонке: ''жертвой'' шестикратного чемпиона стал Макс Бьяджи.
   Первые капли дождя на трассу начали падать уже на 9 круге. Впрочем, осадки были настолько несерьезными, что никто из пилотов не спешил отправляться в боксы для смены резины. Между тем, дуэт Росси-Бьяджи мало помалу откатывался все дальше от плотно идущей пары Жибернау-Баррос: к 17 кругу, когда над трассой вновь пошел несмелый дождик, разрыв между вторым местом Алекса и третьим Вале составлял чуть более 11 секунд!  Вновь начавший накрапывать дождь в этот раз оказался не таким безобидным: вначале с трассы соскользнул главный неудачник первых двух Гран-При Сете Жибернау, а немного погодя аналогичным образом в гравий отправился шедший 8-м Джон Хопкинс. Собственно на этом событии гонка для лидеров и закончилась,  превратившись в стандартный ''доезд'': несколько влажных участков трассы не позволяли обладателям верхних позиций рисковать. Лишь Эдвардс на 20 круге решился на обгон Меландри, но желание обезопасить себя от возможной контратаки стоило Колину двух мест. Спустя два круга, когда над трассой вновь пошел дождь, в первом повороте Американец не смог удержать свою Yamaha и соскользнул с трассы, правда, вернуться в гонку партнер Росси по команде все же смог.
   После третьего дождя осторожничать начали все: до конца гонки оставалось всего несколько кругов и терять честно заработанные очки не хотелось никому. Лишь Росси попытался сохранить темп и к последнему кругу смог сократить отставание от  Барроса до 2-х секунд, но до обгона дело так и не дошло.
   В результате, Росси еще больше укрепил свое лидерство в чемпионате, а Gauloises Fortuna Yamaha благодаря 6-му месту Эдвардса смогла обойти в командном зачете Movistar Honda MotoGP.

Общий зачет
Pos --- Rider --- Nation --- Points --- SPA --- POR
1 --- ROSSI Valentino --- ITA --- 45 --- 25 --- 20
2 --- BARROS Alex --- BRA --- 38 --- 13 --- 25
3 --- MELANDRI Marco --- ITA --- 29 --- 16 --- 13
4 --- BIAGGI Max --- ITA --- 25 --- 9 --- 16
5 --- GIBERNAU --- Sete ---  SPA --- 20 --- 20 --- ...
6 --- NAKANO Shinya --- JPN --- 19 --- 11 --- 8
7 --- CHECA Carlos --- SPA --- 17 --- 6 --- 11
8 --- EDWARDS Colin --- USA --- 17 --- 7 --- 10
9 --- BAYLISS Troy --- AUS --- 15 --- 10 --- 5
10 --- CAPIROSSI Loris --- ITA --- 10 --- 3 --- 7
11 --- HAYDEN Nicky ---  USA --- 9 --- ... --- 9
12 --- TAMADA Makoto --- JPN --- 8 --- 8 --- ...
13 --- XAUS Ruben --- SPA --- 6 --- ... --- 6
14 --- ELIAS Tony --- SPA --- 6 --- 4 --- 2
15 --- HOFFMAN Alex --- GER --- 5 --- 5 --- ...
16 --- ROBERTS Kenny --- USA --- 4 --- ... --- 4
17 --- ROLFO Roberto --- ITA --- 4 --- 1 --- 3
18 --- HOPKINS John --- USA --- 2 --- 2 --- ...
19 --- ELLISON James --- GBR --- 1 --- ... --- 1

Pos --- Team --- Points --- SPA --- POR
1 --- Gauloises Fortuna Yamaha --- 62 --- 32 --- 30
2 --- Camel Honda --- 53 --- 23 --- 30
3 --- Movistar Honda MotoGP --- 49 --- 36 --- 13
4 --- Repsol Honda Team --- 34 --- 9 --- 25
5 --- Ducati Marlboro Team --- 27 --- 9 --- 18
6 --- Kawasaki Rasing Team --- 24 --- 16 --- 8
7 --- Fortuna Yamaha Team --- 12 --- 4 --- 8
8 --- Konica Minolta Honda --- 8 --- 8 --- ...
9 --- Team Suzuki MotoGP --- 6 --- 2 --- 4
10 --- D'Antin MotoGP - Pramac --- 4 --- 1 --- 3
11 --- Blata WCM ---  1 --- ... --- 1

Текст: Юрий Павлов
Фото: Moto GP