BMW K1200R Sport

   Создать новый мотоцикл с минимальными затратами — нет ничего проще. Достаточно сделать небольшой "фэйс-лифтинг" какой-то старой модели, и перед вами совершенно новый аппарат. Не верите —посмотрите на фото. Вам эта модель ничего не напоминает? Мне тоже не напоминала бы, если бы не название. Мотоцикл K1200R — известен благодаря своему чересчур брутальному облику и такому же характеру. Но стоило нацепить на него полуобтекатель и фару от R1200S, как он стал совершенно обычным мотоциклом, не сильно выделяющимся из общей массы. Правда, нельзя недооценивать детище баварцев, они хоть и консервативные, но толк в технике знают.

   BMW K1200R Sport, представленный в конце прошлого года — это не просто результат заводского тюнинга модели K1200R. Это другой, более спортивный и лучше приспособленный для скоростной езды байк. С таким уже не стыдно выехать на трек и намотать по нему с десяток, а то и больше, кругов. Установленный на мотоцикле полуобтекатель значительно улучшил аэродинамику и повысил маневренность мотоцикла на высоких скоростях. Мощные тормоза, состоящие из двух 320-ти миллиметровых дисков спереди и 265-ти миллиметрового сзади, уже с конвейера укомплектованы армированными шлангами. Тормозную систему K1200R Sport можно дополнить опциональной ABS. Подвески — переднюю Duolever и заднюю Paralever, можно дооснастить фирменной системой ESA (Electronic Suspension Adjustment), позволяющей на ходу менять настройки жесткости пружины и характеристики демпфирования (такая же стоит на  K1200S). Но самое главное — двигатель. Он остался прежним, но зато каким! Четырехцилиндровый "рядник" водяного охлаждения хоть и уступает по мощности таковому у K1200S, но все же не настолько, чтобы из-за этого расстраиваться. Со своими 163 л.с. и 127 Нм крутящего момента K1200R Sport "пуляет" от "ноля" до "сотни" всего за 2,9 секунды.
   У мотоцикла высокий руль для улучшения "чувства колеса" и более длинная база для лучшей стабильности на прямых участках и в пологих поворотах. Благодаря огромному выбору принадлежностей и аксессуаров, мотоцикл можно укомплектовать индивидуально под свой вкус и нужды. В список опций вошли ручки с подогревом, датчики давления в шинах, противоугонная система, пониженное сидение, задний и боковые кофры, сумки на бак и задний багажник, тонированное ветровое стекло и даже GPS-навигатор.
   Но ни один спортивный мотоцикл не обойдется без высокопроизводительных комплектующих. BMW позаботилось и об этом, разработав для K1200R Sport серию HP (High Performance) деталей. Большинство таких деталей выполнены из углеродного волокна (карбона) и служат усилению эффекта созерцания. Это брызговик переднего колеса, спойлер двигателя, накладка на крышку сцепления и накладка на пассажирское сидение. Все они невероятно легкие, но в то же время гарантируют максимальную прочность. Но есть и такие, которые улучшают функциональность байка. Это гоночная выхлопная труба, кованые колесные диски, улучшенные подножки с креплением и набор гоночных покрышек с измененным (190/50 ZR17 вместо стандартного 180/55 ZR17) размером задней.
   Список аксессуаров, как мы видим, достаточно широк. Поэтому, в зависимости от установленных "апгрейдов", K1200R Sport можно причислить как к чистым "спортам", так и к спорт-туристам. Кем  же из них станет байк, сможет решить лишь его владелец.