БДИТЕЛЬНОСТЬ - ПРОТИВ УГОНА

Ура! Вы стали счастливым обладателем давно желаемого мотоцикла! Но вот вопрос — надолго ли? Ведь жизнь довольно часто ставит нас в неожиданные ситуации. Нам кажется, что мы от них застрахованы, однако на практике иногда все оказывается иначе…

   Крадут, сволочи, крадут! Лишиться с трудом приобретенного мотоцикла для его владельца — смерти подобно! И все по прихоти уродов (здесь можно продолжить — сволочей, подонков, отморозков…), которые живут, подобно пиявкам, за чужой счет, и имя им — ВОРЫ!
   К сожалению, волна мотокраж возрастает с каждым сезоном, пропорционально росту количества самой мототехники. Можно ли этому что-то противопоставить? Или просто смириться с потерей? И чем эти угоны отличаются от угонов автомобильных? КАК, в конце концов, их ''уводят''?
   Для того, чтобы знать, как защищаться и избежать трагедии, рассмотрим несколько вариантов угона, наиболее ''популярных'' у угонщиков в последнее время.
   Вариант 1. Рассказ потерпевшего:
   ''… О том, что я продаю свой мотоцикл, знали многие. Многие облизывались, глядя на ухоженный аппарат, но не торопились покупать — на него не было документов. Когда позвонил очередной “потенциальный покупатель” (на самом деле их было так много, что я уже просто устал каждый день всем его показывать и рассказывать…), я был готов даже упасть в цене, но только, чтобы продать, а не показать его.
   На встречу покупатель приехал на машине, да не один…
   — Это мастера, они должны оценить реальное состояние мотоцикла. Надеюсь, вы не против? — задал он мне вопрос.
   — Да ради бога, смотрите!
   Мастера вяленько обошли кругом мотоцикл и сказали, что, вроде, все в порядке.
   — А как насчет завести его, прокатиться?
   — Да нет проблем!
   Покупатель сел на мотоцикл и открутил ручку газа…
   Когда прошло некоторое время, я не выдержал и начал теребить мастеров вопросом, куда же исчез их друг. Их ответ разрушил все мои иллюзии: ''Да мы его сами видели в первый раз!''. Как же так???
   Вот их рассказ: ''К нам на СТО приехал парень и предложил заработать $50 за то, что мы оценим состояние мотоцикла. Честно говоря, мы то по мотоциклам ''не очень'', мы больше по машинам, но он очень просил, говорил, что сам еще меньше разбирается, а покупать ''кота в мешке'' боится. Мы и согласились, тем более, что работаем здесь совсем рядом…''.      О том, что искать похитителя и мой мотоцикл бесполезно, я уже понял. При отсутствии документов на мот его даже в розыск не объявишь…''
   Собственно говоря, подобных историй знаю немало, действующие лица, модели мотоциклов и способы оповещения о том, что мотоциклы продаются — могут быть разными, но итог один.
   Вот еще пару вариантов: '' … У него было вполне объяснимое желание опробовать покупаемый мотоцикл… Дал ему ключи, он завел мотоцикл и поехал сделать круг. Через минут 20 я уже нервничаю, а он сам мне перезванивает, извиняется, говорит, что сам не заметил, что прохватил далековато, вот и заехал на АЗС, чтобы заправиться… Уже когда положил трубку, подумал: ''А зачем ему заправляться, если там пол-бака бензина?'' Но жду… Еще через 40 минут перезванивает и сообщает, что заехал куда-то не туда, заблудился, короче… Я ему объясняю, рассказываю… Улицы и пересечения он называет правильные, и я как-то успокоился. Еще жду, почти час… Потом до меня доходит: подставили, как лоха! И время тянули, гады, чтобы успеть мот вывезти из города!..''
   ''… он сел на мотоцикл, посидел, встал, обошел его, наклонился, что-то разглядывал, потом опять сел… Сказал, что вроде удобно сидеть, ржавчины он не нашел, резина в приличном состоянии, но надо бы движок послушать… Ну я и вставил ключ в замок. ''Голос'' ему показался слабоватым, он начал играться ручкой газа, продолжая сидеть на мотоцикле. Вдруг мотор взревел, и он поехал! В первые секунды я даже не сообразил, что произошло, просто мой мот, на который я два года копил деньги, быстро исчез за поворотом…''
   Конечно, возможны и другие варианты (перефразирую Остапа Бендера — относительно нечестного отъема собственности), когда владелец сам, добровольно, отдает ключи угонщику. Но давайте отметим некоторые общие особенности таких угонов.
   1. Практически все мотоциклы (кроме второй ситуации, когда тянули время) были без документов! Со всеми вытекающими… То есть, даже заявить в розыск невозможно! Потому, как у тебя первого и спросят: ''А где вы взяли мотоцикл без документов?''
   2. Такие люди, как правило, все ''иногородние'', то есть, пытаются именно на этом сыграть. Поэтому в вашем городе никого не знают, а вы лишнего не спросите.
   3. Встречу назначают быстро, чтобы у вас не было времени подготовиться и ''выдернуть'' кого-то из двухколесных друзей.
   4. Вора действительно интересует только состояние мотоцикла, а не его цена! Он очень подробно вас расспросит, у кого (и в каком городе) вы его покупали, как долго ездили, и так далее (понятно, ведь лучше не везти его туда продавать, где он уже однажды был куплен!).
   Выводы именно из таких случаев? Они очень простые.
   1. Дружим с ''органами''! Да-да, это тот самый случай, когда законопослушание — благо. Во-первых, зарегистрированный, как положено, мотоцикл все же возьмутся искать в милиции. Так как, наличие госномера и техпаспорт — лучшее подтверждение вашего права на собственность. Кроме того, в этом случае номера мотора и рамы заносятся в ГАИшный компьютер, и остается надежда, что краденый аппарат ''всплывет'' при перерегистрации. Далеко не всегда воры перебивают номера, часто ограничиваются тем, что в липовых документах (если вообще их делают) записывают новое имя владельца, а номера агрегатов оставляют прежними.
   2. “Проехаться” разрешаем только тогда, когда вам оставляют сумму залога за мотоцикл, равную стоимости мотоцикла! (Кстати, кроме угона есть еще один вариант, когда можно ''попасть'' на деньги: вы даете проехаться, он не справляется с управлением, и вы имеете разбитый мот и, может так получиться, отсутствие денег у виновника. Или еще банальнее: его тяжелое состояние после ДТП по этическим причинам не позволит вам требовать деньги у беременной жены или старушки-матери…). Второй вариант: Проехаться дать можно, но только ''в компании'' кого-то из ваших друзей на своем мотоцикле, которые смогут (если что!) догнать похитителя!
   3. А еще: внимательно смотрим документы того, кому даем мотоцикл, а еще лучше — оставляем их в залог, внимательно сравнивая фото на паспорте и вживую. Ах, да, год рождения тоже играет роль, обратите внимание на соответствие его действительности! Для верности можно даже сфотографировать его перед тем, как дать проехаться, совершенно честно объясняя причины такого поступка. Ведь со свежей фотографией угонщика разыскать его будет значительно легче!
   Вариант 2. О. Бендер — отдыхает!
   Здесь можно говорить о насильственном отъеме мотоцикла, который бывает не так уж часто, но сбрасывать со счетов его нельзя.
   Представьте, едете вы себе спокойненько на мотоцикле домой. И вот где-то, на какой-то из небольших узких улочек, вас обгоняет другой мотоцикл с пассажиром (с иногородними номерами или вовсе без них), водитель которого, обойдя вас, просит остановиться. Нормальная картина? Вполне! Почему бы не помочь брату-мотоциклисту? Когда вы останавливаетесь, они тоже спешиваются и начинают задавать вопросы: как проехать, как найти, сколько осталось, где можно остановиться и так далее. Короче, завязывают разговор. Потом начинают вас долго благодарить… И если вы до сих пор не сняли шлем и продолжаете сидеть на мотике, то из кофра появляется бутылка холодного (!) кваса, сока, минералки… Вас угощают! И тут, наконец, вы снимаете шлем, берете бутылку и… Когда приходите в себя, то обнаруживаете, что сидите вы, облокотившись на ступеньки (дерево, парапет). А мотоцикла рядом нет! Все очень банально: как только вы сняли шлем, вас огрели чем-то тяжелым, а потом аккуратненько уложили или усадили, а пассажир с того, ''вражеского'', мо   тоцикла садится на ваш мот (предварительно забрав и ключи, и документы), и все, привет!
   Вариант 3. Угон банальный. ''Паниковский, зачем вам гусь?...''
   Тут все просто: ваш мот ''ушел'' в ваше отсутствие с неохраняемой стоянки, с парковки около работы, от магазина, когда вы зашли за пачкой сигарет…
   И что же, ничего нельзя сделать? Да, безусловно, если охотятся конкретно за вашим мотоциклом, то все не так просто: захотят — уведут. Но и опускать руки тоже нельзя! ''Обломавшись'' пару раз, возможно, угонять именно ваш мотоцикл передумают, пойдут искать другой! В этом случае необходимо использовать все доступные средства охраны!
   1. Еще раз о наличии документов на байк, без которых просто можете сразу забыть о своем мотоцикле! Даже если вы его найдете, то доказать, что он ваш, будет практически невозможно. Человек может честно ответить, что он приобрел его 2 дня назад на автобазаре. И что дальше?
   2. Да здравствует уникальность! Чем больше ваш аппарат будет похож на другие, тем проще его ворам сбыть. Значит, ваш мотоцикл должен быть единственным в своем роде. И если покупка изначально уникальной “тачки” не всегда возможна из соображений практичности (запчасти, сервис и так далее), то сделать ее выделяющейся в толпе себе подобных при известных затратах не составит труда.
   Наилучший способ ''заэксклюзивить'' аппарат — аэрография. Чем оригинальнее рисунок, тем лучше. Увы, это требует денег... Кроме этого, желательно также нанести гравировку на несменяемые детали. Убавит привлекательности для угонщиков и внешний не- стандартный тюнинг. Воры — сволочи и ублюдки, но совсем не дураки, и трижды подумают: стоит ли связываться с ''объектом'', который сбыть можно только по частям (то есть, с большим риском и меньшим наваром), а расходы на его перекраску — слишком высоки, плюс потеря товарного вида и времени на возню.
   3. Храним на платной стоянке! Многие предпочитают парковаться в арендованных гаражах. Не всегда они спасают. Во-первых, вы не знаете, у кого еще могут быть ключи от гаража (у самого владельца гаража или его великовозрастного сына, у предыдущего арендатора или охранника, которому когда-то их оставили…)… Во-вторых, защита железным или каменным укрытием обычного гаража под домом тоже обманчива — спереть аппарат оттуда в известном смысле даже проще, чем с улицы. Судите сами: взломать (или открыть?..) гараж несложно, а колдовать внутри него над противоугонками и замком зажигания куда безопаснее, чем на свежем воздухе, где есть риск нарваться на наряд милиции.
   4. Больше ''железок'', хороших и разных! ''Противоугонки'', как известно, не панацея от воров. Но неприятностей можно им доставить — ого-го! Перепилить скобу на диске, разрезать цепь на колесе — это время потратить надо! А если еще и сигнализация стоит... Тяжело это, хлопотно и рискованно. Кстати, о сигнализациях. Ставить их надо в труднодоступных местах: под передний обтекатель или под бак, проводку тянуть в цвет со штатной. Еще можно попытаться сделать сигнализацию с автономным питанием.
   В общем-то этих, совсем простых и каждому известных советов, вполне достаточно, чтобы лишить вора возможности жить за ваш счет. И, напоследок, хочу все-таки еще раз сделать акцент на том, что ПОКУПАТЬ ВОРОВАННУЮ (читай — БЕЗ ДОКУМЕНТОВ) ТЕХНИКУ НЕЛЬЗЯ! На одном из слетов россияне рассказали, что у них уже известны случаи, когда продают дешево (даже чересчур дешево!) мотоциклы без документов. Покупатель рассуждает так: ''Возьму, ведь недорого же! Зато я без особого опыта езды смогу потренироваться на нем нормально ездить, и даже если его ''убью'', то будет не так жалко. А если надоест и захочется взять другой, то продам его по той же цене, что и взял. Или даже просто по запчастям…''. И наивный человек, с трудом собравший N-ную сумму денег на вожделенный аппарат, просто не подозревает, что через 2-3 дня (неделю-две максимум) этот мотоцикл у него же и угонят, ведь второй ключ вам наверняка не отдадут! И продадут повторно следующему лоху, в другом уже городе, а потом —следующему… И найти, а потом доказать, что ИМЕННО ЭТОТ мотоцикл ты приобрел, а у тебя его угнали, БЕЗ ДОКУМЕНТОВ будет просто невозможно!
   А знаете, как обычно успокаивают совестливых покупателей относительно того, где был ''дернут'' этот мотоцикл? Рассказывают сказки о том, что это знакомый за границей решил получить страховку по угону, но в розыск пока не подал, чтобы его успели здесь продать, и поэтому даже можно успеть сделать документы! И будет легальный мотоцикл! И даже телефончик человека у него есть, что гарантированно поможет, только человек этот в отпуске, но приедет, дня через два-три, и обязательно поможет! И вы, спустя два-три дня, неделю и месяц, будете звонить этому человеку, который сначала скажет: ''да'', а потом, когда вы отдадите деньги за мотоцикл, скажет, что ситуация изменилась, и он помочь не может…
   Скутеры — это вообще отдельная ''песня'' угонщиков, особенно если это ''полтыши'' без документов. Хотя… С недавних пор ГАИшники стали требовать документы и на скутер (справку о купле-продаже), так что при нормальном, цивилизованном ''закручивании гаек'' со стороны государства и поддержке мотообщественности (если ВЫ не будете покупать ворованное, то и некому продавать будет!), количество угонов должно будет сократиться. Во всяком случае, я на это надеюсь… А советы? Они такие же, как и владельцам мотоциклов, с поправкой на то, что угнать скутер — ''как два пальца…''. Не давайте таким людям обмануть себя! Будьте бдительны! И пусть вор сдохнет с голоду!
   P.S. За несколько дней до сдачи статьи в печать, произошел интересный случай. Я с ДРАЙВОМ поехала на редакционном автобусе за компьютерами, отданными в ремонт. Припарковав автобус около ворот фирмы, на тихой маленькой улочке, он ушел, а я осталась ждать. Из окна просматривалась вся главная дорога, и я увидела припаркованный серебристый Fazer 600. Через минут 5 я увидела белый микроавтобус Mercedes, который медленно проехал мимо мотоцикла, объехал его и начал парковаться, медленно сдавая назад, чтобы оказаться прямо перед ''Фазером''. В какой-то момент я подумала, что уж очень неудачно он стал, да еще на узкой дороге… Ведь ровно через 20 метров был оборудован специальный ''карман'' для паркинга! Водитель Мерседеса вышел, постоял, походил вокруг мотоцикла, внимательно осмотрел все вокруг, и пошел к задней двери автобуса… Я не выдержала, и вышла из своего укрытия, уставившись прямо на него. Он увидел меня, остановился, прикрыл дверцу и остался стоять на месте. Я решила проверить свою догадку и (как истинный журналист!) достала из сумочки блокнот и ручку, и начала записывать номер его автобуса. Переведя взгляд с моего блокнота на наш автобус, на котором красовались большущие наклейки с рекламой нашего журнала, он, сделав определенные выводы, быстро пошел за руль, сел, и тут же уехал… Есть у меня подозрение, что не окажись нас в тот момент на месте, задние дверцы распахнулись бы, оттуда выскочили ''двое из ларца'', и мотоцикл за 2 минуты был бы уже внутри автобуса… На мотоцикле, модель которого является одной из самых популярных, а значит, и угоняемых, не было ни наклеек, ни сигнализации, ничего! Зато рядом росли деревья, стоял столб, то есть, было, за что цепью приковаться. И сигнализация тоже не пищала… То, что его не украли именно в этот день — чистая случайность. Повезет ли так в следующий раз?