Рубрика:

Обзоры

 Журнал: 3 (2011)

Атака клонов: черепаха Bi eSSe Full Body Armor





 

Атака клонов  Черепаха Bi eSSe Full Body Armor

Цена: 80$
Количество падений: 2
В эксплуатации: 2 месяца.


   C января к нам в длительный тест поступила экипировка итальянского бренда Bi eSSe. Предложение, которое вы только что прочитали, сформулировано абсолютно корректно, потому как итальянским является только бренд. Где шьётся сам экип, вы, вероятно, догадываетесь.

   Черепаху точно такой же конструкции и аналогичного качества исполнения я имел честь лицезреть под 6-7 торговыми марками. Причём, в эту компанию затесались даже Scorpion и Fox с UFO. Поэтому, не будем останавливаться на цветных лейблах и этике клонирования, а сразу перейдём к сути.
   Данная модель черепахи привлекательна тем, что имеет максимальное количество защитных элементов из возможных. Например, она оснащена дуговидными щитками, которые призваны обеспечить защиту ключиц путём передачи энергии удара на грудные и спинные пластины. Разумеется, это далеко не гарантия, что ваши кости после жёсткого падения останутся целыми, но вероятность их сломать становится всё же меньше. Мой скепсис обоснован, поскольку два года назад, в результате падения на бездорожье, 300-килограммовый квадроцикл ехал на мне сколько-то там десятков метров. Результат – раздробленная ключица. Понятное дело, вышеупомянутые пластиковые полоски не сильно изменят ситуацию при такого рода падениях, но безопасности будет всё же чуть больше.

   Основа черепахи – это мелкоячеистая нейлоновая сетка. На неё нашиты пластины из прочного и эластичного пластика, под которыми имеется адсорбирующая удары подложка на базе пенопропилена. Приятным моментом является применение толстой капроновой нитки и аккуратное оформление швов.
   Двухсоставные локтевые и плечевые протекторы закрывают большую площадь теоретически поражаемых поверхностей и имеют в общей сложности шесть регулировочных ремней. По талии черепаха фиксируется широким поясом с «липучкой».
   Заканчиваем любоваться, и натягиваем защиту на себя. Первый и самый основной недостаток вылезает сразу. Он заключается в излишней свободе грудных пластин, которые, независимо от размера черепахи, не хотят правильно ложиться по фигуре. Данная проблема была бы решена двумя дополнительными регулировочными ремешками, стягивающими грудные протекторы со спинными, но производитель почему-то этого не сделал. Пообщавшись с владельцами черепах подобной конструкции, я пришёл к выводу, что это недостаток не данного экземпляра и даже не бренда Bi eSSe, а вообще всех защит такого типа.
   Зато фиксация локтевых, плечевых протекторов и «спины» выше всяких похвал – благодаря внушительному набору регулировок они сидят, как влитые. Но как всё это поведёт себя во время активного райдинга?
   Поскольку бал правила зима, а ртутный столбик термометра упорно не желал подниматься выше отметки в -10 градусов, на выбор было два транспортных средства, подходящих в качестве «испытательного полигона»: квадроцикл Kawasaki 750 Brute Force и питбайк Kayo 140 CraZyCat (тест-драйв с ним читайте в 1-2 номере «МотоДрайва» за 2011 год). Квадр я отмёл сразу, ведь на нём гораздо меньше работаешь корпусом, да и шанс «разложиться» значительно ниже – с подобным успехом можно проводить тест экипа, сидя за барной стойкой.
   Защитные протекторы (кроме грудных) хорошо «лежат» по фигуре, поэтому, черепаха без проблем помещается под лыжной курткой и не мешает двигаться. Даже во время активного райдинга большое количество пластика на теле не препятствует перекладывать питбайк в поворотах и переносить вес на спусках и подъёмах.
   На гололёде довелось пару раз неплохо «улететь». Часть энергии удара черепаха гасит благодаря мягкой подкладке, а часть распределяет по всей площади контактировавшего с грунтом протектора. Во время второго падения сильный удар пришёлся в локтевой сегмент защиты – у меня даже родились сомнения: а не треснул ли холодный пластик? Как оказалось, нет – на его поверхности не осталось ни следа.
   Не скрою, что изначально меня удивила цена в 80$, породив подозрения о низком качестве, которым, впрочем, не суждено было оправдаться. Черепаха Bi eSSe оказалась наиболее качественной и серьёзной защитой в бюджетном классе. Вот только дополнительная пара регулировочных ремешков не помешала бы...

P.S. Родина сего девайса – Пакистан.
 

Текст: Серегей Кузнецов
Фото: предоставлены автором

Полное или частичное копирование статьи возможно только с активной ссылкой на http://motodrive.com.ua
Подписной индекс издания  90693

Автомобильный портал 4х4 «Вирус Свободы», автомобильные новости Все, что связано с МОТОКРОССом - здесь!
   Наши партнеры