Арт-Проект: Русский Аниме-байк

Арт-Проект  Русский Аниме-байк

   «Прошло 15 лет после загадочной глобальной катастрофы, поставившей человечество на грань выживания. Но оставшихся в живых впереди ждут еще более страшные испытания... Землю атакуют «Ангелы» – загадочные гигантские существа, появившиеся неизвестно откуда. Единственное оружие на планете, способное им противостоять – роботы серии «Евангелион», созданные при помощи передовых биотехнологий. Правда, сражаться с помощью этих огромных машин способны только те пилоты, которые могут полностью «синхронизировать» себя с роботом и управлять «Евангелионом», как собственным телом. Эти уникальные бойцы обучаются и живут в секретном подземном городе Токио-3, штаб-квартире организации «NERV», возглавляющей защиту Земли от вторжения».
   Так выглядит рецензия к ДВД диску с величайшим шедевром мировой мультипликации, после просмотра которого может возникнуть острое желание что то сделать… Например, сделать мотоцикл ЕВА-02.

моя роль в этой истории началась с телефонного звонка Аркадия: «Андрюх, привет! Дело есть, зайди как-нибудь на днях ко мне в студию…».

   Аркадий Загоровский – яркая фигура Тольяттинского мотодвижения и основатель мотостудии «Nitrinos». Его делом ко мне оказалось приглашение поучаствовать в очередном проекте мотостудии, а точнее – помочь с доработкой электропроводки и изготовлением задних фонарей. Вечером того же дня я зашел к Аркадию. В центре модельного бокса стоял знакомый мне мотоцикл Suzuki GSX-R 600, хотя, признаюсь честно, узнал его только по маятнику и колесам. Мотоцикл был в темно-зеленой пластилиновой массе с необычными очертаниями…

– Что это? – спросил я.

– ...Космос, – с хитрой улыбкой ответил Аркадий.

   Впрочем, этот обычный ответ человека, чуть ли не с детства мечтающего строить необычные, фантастические мотоциклы, слышали все особо любопытные посетители мотостудии. Пока в кружке остывал чай, я слушал рассказ о японском сериале «Евангелион». О том, что где-то в Японии уже воссоздали действующую копию мотоцикла из другого культового аниме «Акира». И то, что нужно сделать что-то, что никто еще не делал!
   Русский «ответ» японцам рождался на моих глазах... Пока это была еще пластилиновая модель, но ее формы, ее линии – впечатляли. Даже непосвященному в аниме человеку, такому как я, «Джиксер» напоминал трансформера из фантастического будущего, о котором рассказывается в «Евангелионе». Основное изменение мотоцикла – это, конечно, внешний дизайн. Двигатель, рама, подвеска, колеса, руль и бак остались стандартными, а все остальное трансформировалось.
   Вместо одной передней фары на мотоцикле двойная ямаховская, ну а задние… Задняя часть мотоцикла подверглась серьезным изменениям. Сзади, вместо алюминиевого подрамника теперь изготовлен стальной, с таким расчетом, чтобы внутри поместился новый глушитель. Глушитель у заводского «Джиксера» справа на уровне заднего колеса, а у ЕВЫ он теперь в хвосте, под сиденьем пассажира. Не знаю, какими расчетами пользовался Аркадий при изготовлении глушителя, но звук его больше похож на звук болидов из Формулы 1, и это, наверное, плюс.
   Задние фонари – это 84 красных светодиода, равномерно рассредоточенные по заднему крылу и в треугольном фонаре. Подсветка номера – 4 белых светодиода. Поворотники пока еще стандартные, но места под светодиодные уже заложены в пластиковом хвосте мотоцикла. Стандартные сиденья теперь не подходят для стального подрамника, поэтому пришлось изготовить другие. Основой для новых сидений стал формованный стеклопластик. Несколько слоев поролона для мягкости, и черный кожзаменитель, как самый популярный материал – вот и все, сиденья готовы.

О том, как изготавливался пластиковый обвес, расскажу чуть подробнее.

   После того, как моделирование пластилином закончилось, началось изготовление матриц из специальной стеклоткани и полиэфирной смолы. Процесс кропотливый и ответственный, любая ошибка может свести на нет все усилия. Для того чтобы впоследствии можно было извлечь детали сложной формы, пришлось делать составные матрицы – 27 частей. Это уже после окончания работ мы пересчитали – ради интереса.
   Готовые матрицы тщательно обрабатываются наждачной бумагой, с постепенным уменьшением абразивного слоя, и тем самым добиваясь зеркального блеска поверхности, по которой будет выклеиваться готовая деталь. Этот этап обработки самый долгий и утомительный, но других способов обработки человечество пока не придумало, поэтому остается только шкурить, шкурить и шкурить… Когда матрицы готовы, начинается самое интересное – выклеивание деталей. Используются все те же стеклоткань и смола, но уже в гораздо меньших количествах, тут нужен баланс между прочностью детали и ее весом. И, как оказалось, толщина стенок в 2-3 мм самая правильная. В итоге получилось 20 пластиковых деталей, которые нужно первый раз примерить на мотоцикл и отметить места для доработок. Вскрывается новая пачка наждачки (слава Богу, последняя), осталось только обработка деталей перед грунтовкой, а потом покраской. Вообще-то наждачка понадобилась еще раз, после покраски, лицевые поверхности деталей зашкурили до матового состояния и покрыли слоем прозрачного лака. Основной цвет – красный, такой же, как у робота из сериала. У робота есть меч, который выдвигается из раздвижных панелей, у мотоцикла правая боковина, закрывающая двигатель, открывается и тоже выдвигается меч. Правда, чтобы не нарушать законодательство о холодном оружии, меч (катана) в мотоцикле – всего лишь декоративная копия. Управление панелью осуществляется с расстояния до 50-ти метров, брелком наподобие того, что идет в комплекте с автомобильной сигнализацией. Механизм открытия панели и выдвижения катаны работает на двух электроприводах, сконструировал которые сам Аркадий, а осуществить радиоуправление ему помог Сергей Панков – «тольяттинский гуру» электроники. Теперь представьте себе реакцию непосвященных людей, впервые увидевших, как из мотоцикла выдвигается катана… Шуток о возможностях использования такой особенности было предостаточно. Но вам я по понятным причинам о них не расскажу...

Последний штрих – тематические наклейки на мотоцикле, еще раз подчеркивающие принадлежность к «Евангелионам».

   И вот, некоммерческий проект Nitrinos ЕВА-02 завершен – спустя почти год от первой мысли о трансформации мотоцикла в робота. Дальнейшая судьба его туманна... Хотя нет, Аркадий что-то говорил о международном фестивале, посвященном японской культуре. Ну, а на «просто покататься» на этом мотоцикле осталось пару недель, ведь сезон закончился. А предстоящей зимой «Джиксер», скорее всего, станет основой для очередного проекта, о котором обещаю написать снова. ww

Логотип NERV – надкушенный запретный плод. Символ связан с Библейским мифом о саде Едема и запретном плоде познания.
_________________________

Большое аригато*! Участникам проекта ЕВА-02: гуру электроники – Сергею Панкову; болельщику испанского мотогонщика – Владимиру Чиркову; кавайной** заморочке – Наташке Демент.

*Аригато – «спасибо» по-японски.

** Каваий – японское слово, означающее «милый», «прелестный», «хорошенький».

Текст и фото: Андрей Троянов
Автор «Евы 02»: Аркадий Загоровский

Полное или частичное копирование статьи только со ссылкой на  http://motodrive.com.ua